Classé dans la catégorie des VTT à assistance électrique, le Yamaha YDX Moro 07 associe une batterie de 500 Wh à un moteur Yamaha PW-X3 délivrant jusqu’à 85 Nm de couple.
Placé dans le pédalier, le moteur du Moro 07 est un Yamaha PW-X3. Développant jusqu’à 250 W de puissance et 85 Nm de couple, il est alimenté par une batterie de 500 Wh amovible et intégrée au cadre.
L’autonomie du Yamaha Moro 07 n’est pas précisée par le constructeur. Au vu de la capacité annoncée, on peut l’estimer entre 56 et 100 kilomètres en fonction du mode d’assistance choisi, du type de terrain, du relief et du poids de l’utilisateur.
Monté sur un cadre en dual twin frame, le Yamaha Moro 07 reçoit une fourche Rockshox lyrik select 160 mm, des freins Magura MT5 et un dérailleur Shimano à 12 vitesses.
À lire aussi Essai Yamaha YDX Moro 07 : le premier VTT électrique de Yamaha est-il à la hauteur ?Fiche technique Yamaha Moro 07
- Année
- 2023
- Etat de commercialisation
- Commercialisé
- Tarif € (à partir)
- 5490 € hors prime vélo électrique
- Marque du moteur
- Yamaha
- Modèle du moteur
- PW-X3
- Puissance nominale (Watts)
- 250 W
- Vitesse max (km/h)
- 25 km/h
- Couple du moteur (Nm)
- 85 Nm
- Type de transmission
- KMC e12 TURBO EPT
- Dérailleur
- Shimano RD-M8100, XT, SGS 12 vitesses
- Manette dérailleur
- Shimano SL-M8100-R, XT
- Capacité de la batterie max
- 500 Wh
- Batterie amovible
- non
- Cadre
- Dual Twin Frame
- Fourche
- RockShox LYRIK SELECT RC 160 mm
- Amortisseur arrière
- RockShox SUPER DELUXE SELECT+ RT 210X55
- Pneus
- Avant : Minion DHF New EXO+ /3C MaxxTerra Arrière : Rekon New EXO+ /3C
- Jantes
- 27.5"
- Selle
- Yamaha Off-Road avec rails en acier Cro-Mo
- Freins
- Magura MT5 à quatre pistons avec disques Magura Storm de 203 mm de diamètre
- Cintre
- Aluminium, 35,0 mm de diamètre, 30 mm de rise, 780 mm de largeur
- Poignées
- Lock-on, double densité
- Potence
- Aluminium avec bride de serrage 35,0 mm à 4 boulons, 40 mm de longueur
- Poids
- 24 kg
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