Dernier-né de la gamme de moteurs pour vélos électriques de la marque nippone, le nouveau bloc Yamaha PW-XM associe poids léger et couple élevé.
La chasse aux kilos semble résolument engagée chez les équipementiers. Alors que Bosch présentait en début de semaine son nouveau moteur Performance Line SX, le plus léger de son histoire, Yamaha suit le mouvement avec l’introduction d’un nouveau bloc baptisé PW-XM.
Moins polyvalent que le nouveau système de Bosch, qui vise les vélos électriques légers dans leur ensemble et plus particulièrement les vélos e-Gravel, le nouveau Yamaha PW-XM s’adresse principalement au segment du VTT à assistance électrique.
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Comme les autres moteurs Yamaha, le PW-XM cumule 250 watts de puissance nominale. Identique au PW-X3, son couple peut atteindre 85 Nm. A l’usage, il propose 5 modes d’assistance auxquels s’ajoutent un système d’aide à la marche mais aussi l’Automatic Support Mode qui sélectionne automatiquement le bon niveau d’assistance en fonction des conditions de conduite.
PWseries S2 | PW-X3 | PW-XM | |
Puissance nominale | 250 W | 250 W | 250 W |
Couple | 75 Nm | 85 Nm | 85 Nm |
Poids | 2.85 kg | 2.75 kg | 2.6 kg |
Modes d’assistance | HIGH, STD, ECO, +ECO and OFF | EXPW, HIGH, STD, ECO et +ECO | EXPW, HIGH, STD, ECO et +ECO |
Assemblé à Morimachi, au Japon, le nouveau moteur Yamaha PW-XM est destiné à équiper les VTT électriques haut de gamme (comprenez qu’il ne sera pas donné). S’il ne donne pas de date de disponibilité, le fabricant insiste sur son intégration « plug & play », son gabarit identique autorisant les fabricants de vélos à l’installer facilement en lieu et place des blocs PW-X3 et PWseries S2 en reprenant les châssis existants.
Écrans, batteries… le nouveau PW-XM est en outre compatible avec l’ensemble des solutions déjà proposées par la marque.
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