Chez Intersport, les promos se poursuivent à l’approche de la rentrée avec le VTT électrique Nakamura E-Summit 700 qui passe sous la barre des 1 000 euros. Faut-il pour autant craquer ? Tout dépend de vos usages.
Peut-on acheter un VTT électrique sans casser sa tirelire ? Oui, si on se rend dans le catalogue de vélos électriques Intersport où le Nakamura e-Summit 700 est actuellement proposé à 999.99 €, soit 100 € de remise par rapport au tarif de base du fabricant.
Des équipements très basiques
Pneus crantés, fouche suspendue et freins à disque hydraulique… De prime abord, le Nakamura e-Summit 700 possède toutes les caractéristiques du VTT. Pourtant, il n’en demeure pas moins un modèle d’entrée de gamme qui ne conviendra pas à tous les usages.
Oubliez les longues randonnées sur les chemins escarpés à forts dénivelés, le VTT électrique d’Intersport n’est clairement pas taillé pour ça ! Et pour cause, son moteur électrique, positionné dans la roue arrière, ne délivre que 43 Nm de couple. Même si le modèle propose cinq niveaux d’assistance, ce n’est clairement pas suffisant pour envisager des parcours extrêmes. Idem pour la batterie. Amovible et intégrée au cadre, celle-ci cumule 375 Wh d’énergie et annonce jusqu’à 55 km d’autonomie au mieux.
Sans être exceptionnelle, la partie cycle reste correcte. Monté sur un cadre en aluminium et des roues de 27.5 pouces, le e-Summit 700 embarque une fourche suspendue de 120 mm, des freins à disque hydrauliques de 160 mm et un dérailleur 7 vitesses. La liste des fournisseurs n’est pas précisée, ce qui laisse présager l’utilisation de composants plutôt orientés sur l’entrée de gamme.
L’avis Cleanrider
S’il sera à proscrire pour les usages d’un « vrai VTT électrique », le Nakamura e-Summit 700 n’en demeure pas moins un vélo électrique au rapport qualité/prix correct sous réserve de le réserver à des trajets courts et des terrains peu vallonnés.
Si vous souhaitez aller un cran au-dessus sans exploser votre budget, le Nakamura e-Summit 740 est une bonne alternative. Vendu 1599,99 €, ce VTT électrique milieu de gamme est techniquement un cran au-dessus. Disponible en cadre ouvert ou fermé, celui-ci opte pour une motorisation Naka e-Power promettant jusqu’à 100 Nm de couple. Directement intégrée au pédalier, celle-ci est alimentée par une batterie de 460 Wh. De quoi offrir davantage de performances, notamment sur les reliefs plus marqués.
