Moto électrique : à double moteurs, la Motowatt W1X se dévoile en détail

Annoncée il y a quelques semaines, Motowatt dévoile à l’occasion du salon du 2 roues de Lyon l’intégralité de la fiche technique de sa W1X. Une moto électrique originale, mais au tarif plutôt salé.

Du nouveau Nerva EXE II à un concept annonciateur d’une première moto électrique chez Peugeot, l’électrique est à l’honneur au salon du deux-roues de Lyon. Un événement qui est également l’occasion pour de nouveaux acteurs de faire leur entrée sur le marché. C’est le cas pour Motowatt qui débarque sur le marché avec une petite moto électrique au look de roadster.

Transmission intégrale

En matière de propulsion, Motowatt fait un choix atypique en équipant sa W1X de deux moteurs roues synchrones à aimant permanent. Une configuration à « transmission intégrale » qui n’est pas sans rappeler le Ubco Rover 2×2.

En matière de puissance, le constructeur annonce 11 kW de capacité nominale et 25 kW en crête, classant ainsi l’engin dans la catégorie des motos électriques 125. Le couple atteint 340 Nm et la vitesse de pointe 115 km/h. A ce stade, les valeurs d’accélération ne sont (malheureusement) pas communiquées par le constructeur.

130 km d’autonomie

Proche de celle embarquée à bord de la nouvelle Naxeon I.AM Pro, la batterie de la Motowatt W1X cumule 6,7 kWh de capacité énergétique. En cycle WMTC, l’autonomie est annoncée à 131 km par le constructeur.

Mauvais point : le temps de charge n’est pas extrêmement rapide. Il faudra patienter plus de 9 heures pour une recharge complète et un peu plus de 5 heures pour une recharge de 20 à 80 %.

Sur la partie cycle, on retrouve de gros freins à disque de 342 mm à l’avant comme à l’arrière . Montée sur des roues de 16 pouces, la moto affiche un poids total de 178 kilos avec sa batterie.

Malgré son allure rétro, la moto électrique de Motowatt ne tourne pas le dos aux nouvelles technologies. On retrouve ainsi un grand écran d’instrumentation intégré au centre du guidon.

Une addition plutôt salée

Déclinée en deux versions, la Motowatt W1X débute à partir de 14 950 € dans sa version de base sans compter le bonus moto électrique. Dans sa déclinaison Scrambler, elle grimpe à 15 450 €. Si elle est plus performante sur le papier, elle reste deux fois plus chère qu’une BMW CE 02 qui n’est déjà clairement pas donnée !

Les précommandes sont ouvertes dès maintenant moyennant un premier versement de 300 € (attention, Motowatt n’indique pas s’il est remboursable !). L’ouverture officielle des commandes est attendue en septembre 2024 et les premières livraisons début 2025.

Photos : Soufyane Benhammouda