En vigueur depuis le 1er octobre, la nouvelle limitation de vitesse à 50 km/h sur le périphérique parisien suscite une vive opposition parmi les motards.
Instaurée dans le cadre de la politique de réduction de la pollution et du bruit dans la capitale, la limitation à 50 km/h de la vitesse sur le périphérique parisien a fait l’objet de nombreuses critiques. Parmi les principaux opposants, la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC), qui dénonce ses conséquences sur la sécurité des deux-roues et la pratique de la circulation inter-files.
À lire aussi Essai Vmoto Stash : la moto électrique 125 que tout le monde attendait ?La fin de la circulation inter-files pour les deux roues ?
Pratique courante chez les motards, la circulation inter-files consiste à se faufiler entre les voitures en cas d’embouteillage. Expérimentée dans une vingtaine de départements jusqu’à la fin de l’année, dont l’Ile-de-France, cette pratique est tolérée sur les routes où la vitesse est comprise entre 30 et 50 km/h. Mais avec la nouvelle limitation introduite sur le périphérique parisien, les motards craignent de se retrouver dans une situation ambiguë. Selon la FFMC, la vitesse moyenne du trafic sur le périphérique, déjà fortement ralentie en période de congestion, pourrait ne pas permettre une application claire des règles d’inter-files, rendant la circulation encore plus risquée pour les motards.
« Pour nous, c’est extrêmement dangereux. Si on roule dans une file, étant donné que les distances de sécurité entre les voitures ne sont jamais respectées sur le périphérique parisien, les voitures sont les unes derrière les autres, s’il y a un gros coup de frein, on va se retrouver pris en sandwich entre la voiture de devant et la voiture de derrière », a expliqué Jean-Marc Belloti, le coordinateur de l’association à Paris et en petite couronne, lors d’une interview accordée à France 3 Ile-de-France.
Si la Ville de Paris ne semble pas prête à revenir sur la limitation du périph’, des ajustements pourraient être envisagés.
Grosso modo un motard de base il dit rien mais la corporation des motards elle nous fait chier. Car pour eux une moto ça doit faire plaisir a son propriétaire et faire du bruit aller a la vitesse qui leur fait plaisir doubler quand ils en ont envie le contrôle technique inutile demain pas besoin de limitation de vitesse les trottoirs égal mon parking privatif. Faire ronfler le moteur au démarrage pour faire chauffer les biellettes et encore faire du bruit.
Le pot libre est un droit.
Oh les gars vous êtes une génération de l’autre monde des dinosaures si seulement il pouvait se neutraliser avec les chasseurs.
Oui c’est bizarre ce système, qui différencie autant les privilèges on fera motard et un automobiliste, et pourtant dépendent du même Code de la route.
Je vois pas en quoi le fait que le periff soit a 50 va empêcher les motard de faire de l’interfille. Ils le faisaient déjà avant que ça doit légalisé, ils continueront si ça ne l’est plus.
👍 exactement. Et même s’il y avait l’interdiction il ne la respecteront pas dans tous les cas
Si l’on aime rouler « en colère », le périphérique Parisien est un super terrain de jeu…
Perso j’ai connu un motard qui descendait tout calme et tout souriant de sa moto… Elle était électrique.
D’ailleurs ce serait bien que la FFMC, s’intéresse la conduite zen, non ?
Non une moto elle doit faire du bruit pour la sécurité. La ffmc je pense qu’ils représentent une minorité de con.