Tenways CGO600 Pro-C : un vélo de ville électrique très léger à moins de 1 400 €

Régis Jehl · 23 Oct 2024 15:15 ·
Tenways CGO600 Pro-C

Le fabricant hollandais Tenways enrichit son catalogue avec le CGO600 Pro-C, une variante de son modèle phare, le CGO600 Pro. Ce nouveau vélo conserve la légèreté avec 17,8 kg, tout en troquant la transmission à courroie pour un groupe Shimano 8 vitesses. Le tout pour un prix très attractif.

Le Tenways CGO600 Pro a déjà marqué les esprits avec son poids plume de 16 kg (hors équipement) et son cadre épuré, s’adressant à un public citadin en quête de simplicité et de performance. Avec l’arrivée de cette déclinaison CGO600 Pro-C, la marque poursuit sur la même voie. Le cadre reste inchangé, avec ses lignes sportives et un moteur arrière amélioré : le Mivice M070 de 40 Nm laisse place au moteur Tenways C9, offrant une puissance légèrement supérieure avec 45 Nm ; un moteur directement hérité du récent CGO009. La batterie de 374 Wh, quant à elle, assure une autonomie pouvant aller jusqu’à 100 km. Le poids reste très contenu, à 17,8 kg avec l’équipement complet.

Cependant, la grande nouveauté réside dans la transmission. Fini la courroie, le Tenways CGO600 Pro-C mise sur un ensemble Shimano à 8 vitesses (modèle exact inconnu, mais on table sur une transmission Shimano Altus ou Shimano CUES), un choix judicieux pour ceux qui souhaitent davantage de souplesse sur des terrains vallonnés. Bien que la chaîne nécessite plus d’entretien qu’une courroie, cette modification augmente la polyvalence du vélo en ville.

Tenways CGO600 Pro-C : un tarif très compétitif

Avec un poids toujours contenu et une finition soignée, le Tenways CGO600 Pro-C continue de séduire, notamment par son prix. Affiché à 1 899 dollars, il bénéficie en plus d’une réduction de lancement de 500 dollars, le faisant chuter à 1 399 dollars, ce qui en fait une offre très compétitive sur le marché des vélos électriques légers. Le tarif en euros devrait être globalement similaire.

Régis Jehl
Régis Jehl

Rédacteur en chef adjoint

Journaliste depuis 20 ans, Régis est Rédacteur en Chef Adjoint de Cleanrider. Il est spécialisé dans les nouvelles technologies, les vélos électriques et passionné d’automobiles électriques. Une mixité d’intérêts qui lui permet d’avoir un attrait naturel pour tout ce qui touche au domaine de la transition énergétique.

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