Honda CUV e:

Le CUV e: est équipé d’un moteur électrique E-Drive latéral délivrant une puissance maximale de plus de 6 kW. Cette motorisation offre des accélérations linéaires et fluides, idéales pour la conduite en milieu urbain. Le scooter est capable de gravir des pentes jusqu’à 13°, un atout pour les zones vallonnées ou les montées de parking.

Le moteur est couplé à une transmission directe, simplifiant l’entretien et réduisant les pertes énergétiques. La gestion électronique permet d’adapter les performances selon les besoins grâce à trois modes de conduite sélectionnables, optimisant l’équilibre entre puissance et économie d’énergie.

Le Honda CUV e: embarque deux batteries amovibles au lithium-ion, chacune d’une capacité de 1,3 kWh, pour un total de 2,6 kWh. Ces batteries fonctionnent à un voltage de 48 V et pèsent environ 10 kg par unité, permettant un remplacement ou un transport aisé pour la recharge.

L’autonomie annoncée dépasse 70 km selon le cycle WMTC (classe 1), ce qui suffit pour la plupart des trajets urbains. La recharge complète sur une prise monophasée de 110/240 V demande environ 6 heures, tandis qu’un passage à 75 % peut être atteint en 3 heures. Avec plus de 2 500 cycles de charge testés, les batteries promettent une durabilité significative.

Le cadre en acier ouvert du CUV e: garantit légèreté et robustesse, avec un poids total en ordre de marche de 120 kg. La hauteur de selle de 765 mm permet une accessibilité facile pour une large gamme de conducteurs. Avec un empattement de 1 310 mm et un rayon de braquage de 1,9 m, le scooter offre une maniabilité adaptée aux environnements restreints.

Les suspensions se composent d’une fourche télescopique à l’avant (ø 31 mm) et de doubles combinés-amortisseurs à l’arrière, assurant un bon compromis entre confort et tenue de route. Les roues de 12 pouces améliorent la stabilité et la sécurité sur routes irrégulières.

Le système de freinage combiné CBS intègre un disque hydraulique de 190 mm à l’avant et un frein à tambour de 110 mm à l’arrière. Ce dispositif offre une répartition homogène de la puissance de freinage, renforçant la sécurité.

L’instrumentation se décline en deux versions : un écran TFT de 5 pouces ou un écran connecté RoadSync Duo de 7 pouces. Les deux configurations incluent des fonctionnalités avancées comme la Smart Key, une assistance à la marche arrière, et une prise USB-C. L’éclairage LED, présent à l’avant et à l’arrière, optimise la visibilité de jour comme de nuit.