Exposée pour la première fois au salon du deux-roues de Milan (EICMA), la Vmoto VS4 entre dans la catégorie des motos 125. Malheureusement, son lancement n’est pas prévu à ce stade en Europe.
Par rapport à une année 2023 marquée par l’introduction du nouveau CPX Explorer et l’arrivée de la Vmoto Stash, EICMA 2024 était une année plus calme pour Vmoto. La marque, qui a désormais officiellement absorbé Super Soco, présentait toutefois quelques nouveautés. Outre une version légèrement retravaillée de son concept ADV, présenté l’an dernier, le constructeur exposait pour la première fois la Vmoto VS4.
Une moto taxi électrique pour les marchés émergents
Nouvelle venue dans la gamme du constructeur, la Vmoto VS4 est une moto électrique 125 présentée comme un « electric cab ». En l’occurrence, la marque a voulu proposer un modèle taillé pour les motos taxis. Sans viser l’Europe, le constructeur souhaite positionner le marché sur certains en Afrique ou en Amérique du Sud où les projets d’électrification du secteur se multiplient. C’est notamment le cas au Kenya où des opérateurs comme Bolt ont annoncé d’importants plans de déploiement.
Côté technique, cette Vmoto VS4 associe un moteur électrique de 4 kW à deux batteries amovibles de 3.33 kWh, soit 6.66 kWh au total. La vitesse de pointe est donnée pour 90 km/h et l’autonomie pour 200 km avec une charge. Montée sur des roues de 18 pouces, la moto pèse 106 kilos sans ses batteries.
Vmoto VS4 : principales caractéristiques
| Homologation | L3e-A1 (équivalent à un 125cc) |
| Puissance nominale | 4,0 kW |
| Modèle de batterie | NCM (batterie lithium) |
| Capacité de la batterie | 74 V / 45 Ah x 2 PCS |
| Autonomie | 200 km (à 45 km/h) |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
| Dimensions (L x l x H) | 2065 mm x 750 mm x 1095 mm |
| Empattement | 1340 mm |
| Garde au sol | 160 mm |
| Longueur de la selle | 720 mm |
| Hauteur de la selle | 785 mm |
| Jantes | 18 pouces |
| Pneus | Avant : 80/100-18 ; Arrière : 90/90-18 |
| Suspension | Système d’amortissement hydraulique |
| Poids | 106 kg (sans batterie) |
Un nouvel écosystème baptisé EMS
Pour Vmoto, EICMA était aussi l’occasion de présenter un nouvel écosystème baptisé EMS. Celui-ci repose sur un ensemble d’innovations, dont une nouvelle génération de batteries en 74 volts (dispo en 30 et 45 Ah) associée à un nouveau système de charge rapide. Décliné en versions portative et murale, celui-ci développe jusqu’à 6.6 kW. Il permet de récupérer 80 % d’autonomie en 30 minutes environ.
Comme c’est la mode actuellement, Vmoto a également présenté une station d’échange de batteries. Spécialement conçu pour son système 74 volts, celui-ci se traduit par une grosse armoire permettant de remplacer sa batterie en seulement quelques secondes.
