Nouveaux venus au sein de la gamme de vélos électriques Onemile, les Scrambler V PRO et Scrambler S PRO peuvent rouler jusqu’à 45 km/h, le tout avec un prix contenu à moins de 3 000 €. Deux lancements qui s’accompagnent d’une nouvelle stratégie de distribution pour la marque.
Présent depuis de nombreuses années sur le marché de la micro-mobilité, Onemile annonce le lancement de ses nouveaux speed bikes électriques. Evolution de l’ancien Scrambler, lancé il y a environ 3 ans, les nouveaux Scrambler V PRO et Scrambler S PRO prennent des allures de petites motos électriques vintage avec un style qui n’est pas sans rappeler celui des vélos électriques Super73.
En pratique, les deux modèles se distinguent par leur cadre : ouvert pour le Scrambler V Pro et fermé pour le S Pro. Pour le reste, la base technique est la même. Les deux vélos électriques de Onemile reposent ainsi sur de gros pneus CST de 20 pouces, assurant une conduite confortable, et reçoivent des freins à disque à commande hydraulique de 203 mm.
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Si les vélos à assistance électrique ne peuvent pas excéder 25 km/h de vitesse maximale et 250 watts de puissance nominale, les deux nouveaux vélos électriques Onemile s’affranchissent de ces limites. Capables de développer 850 watts de puissance, ils roulent jusqu’à 45 km/h. De quoi offrir une polyvalence équivalente à celle d’un petit scooter. Revers de la médaille : en s’écartant de la réglementation des vélos électriques, les deux modèles entrent dans la catégorie des cyclomoteurs avec les contraintes que cela impose. Casque, assurance et immatriculation sont ainsi obligatoires !
Dimensionnée en conséquence, la batterie cumule 998 Wh de capacité énergétique. Variable en fonction du parcours et du mode de conduite utilisé, l’autonomie s’étend de 45 à 80 km avec une charge. Sur le guidon, un généreux écran LCD permet à l’utilisateur de suivre l’état de charge de la batterie et de choisir parmi cinq niveaux d’assistance.
Côté tarif, les deux modèles sont affichés à 2 799 €. C’est moins que le Yamaha Booster électrique, affiché à 3 699 € dans sa version 45 km/h.
Une nouvelle stratégie de distribution
Pour Onemile, l’arrivée de ces deux nouveaux modèles est aussi l’occasion d’officialiser la remise à plat de sa stratégie de distribution. Après avoir collaboré avec un distributeur en France et en Europe pendant plusieurs années, le constructeur franco-chinois va désormais travailler en direct avec ses clients particuliers et professionnels. Pour ce faire, le fabricant indique avoir renforcé sa stratégie digitale, mais aussi sa logistique européenne afin de garantir une livraison rapide et un stock de pièces détachées.
Vue le tarif et la contrainte assurance casque j’espère qu’il y a une poignée d’accélération.
Une bonne alternative pour voyager léger et économe en énergie.
Ouais ouais.
L’hypocrisie totale. Sur ce genre d’engin l’honnêteté voudrait
L’absence de pédales. Une assurance et sur la route.
En fait on peut rouler à 45 kmh sans pédales avec un cyclomoteur classique..
Autrement en renonçant aux 45kmh on peut « éviter » les pédales aussi en optant pour une draisienne également connue sous le nom de cyclomobile léger
https://www.cleanrider.com/actus/les-draisiennes-electriques-entrent-dans-le-code-de-la-route/
Il aurait intéressant d’avoir les évolutions par rapport aux précédentes versions. Ces vélos font partie des rares (seules) speedbikes chinois homologués en France.
Question look, on est sur du BMX des années 80, cadre en tube de chauffage…avec les amortisseurs à ressort, grosse selle façon moto des années 70 …peut mieux faire ?