Le nouveau CT-B-1.1. (©BESV)
Fêtant son anniversaire, la marque taïwanaise lance son nouveau modèle de vélo électrique, le BESV CT-B 1.1 à la limite du citadin et du VTC, couplant Bosch Performance et Enviolo.
Elle a déjà 10 ans, et pourtant vous ne la connaissez probablement pas. BESV est une marque taïwanaise célébrant un anniversaire-clé cette année. Peu répandue en France, la marque produit pourtant des vélos électriques de qualité, à l’image du BESV CT-B 1.1, son nouveau fleuron citadin.
Du confort et un environnement Bosch
Le BESV CT-B 1.1 est tellement bien équipé qu’il se situe à la frontière avec un VTC, pas si loin d’un Winora Yakun d’ailleurs ! Son cadre cossu est disponible aussi en version ouverte “LS”, venant rivaliser avec un Giant Anytour X (pour rester à Taïwan). Les deux géométries offrent une position semi-active, ajustable avec la potence réglable, et semble-t-il un excellent confort.
Car ce BESV intègre une fourche SR Suntour Mobie A32 de 75 mm de débattement, une tige de selle suspendue (40 mm), tandis que les pneus Schwalbe Energizer Plus sont larges (50 mm). Même les poignées ergonomiques ont du gel pour soulager sur longs trajets !
Car ce vélo électrique invite à rouler loin. C’est le cas par sa batterie de 625 Wh, mais surtout par les performances de son moteur. Installé dans le pédalier, le Bosch Performance Line délivre 75 Nm de couple. Il est lié à un moyeu Enviolo (transmission variable manuelle) et une courroie à très faible entretien. Les freins restent à deux pistons, mais dans le catalogue haut de gamme Shimano (MT410).
Prix élitiste, mais un BESV à l’équipement sans faute
Tout ceci légitime le prix élevé de ce BESV CT-B 1.1, à 4 899 €. Surtout, l’équipement est sans faille : bloqueur de roue, béquille ajustable, porte-bagages arrière MIK HD, éclairage avant Lezyne Mini E65 lux, feu arrière Herrmans H-Cargo et longs garde-boue.
Ce vélo mi-urbain mi-VTC est déjà disponible dans les quelques dizaines de revendeurs de la marque dans l’Hexagone.
