BMW CE 04

Vélos électriques Decathlon

Meilleurs vélos électriques

Sélections

Accueil Vélo électriqueBH signe un vélo de route électrique très léger et à la motorisation super discrète

BH signe un vélo de route électrique très léger et à la motorisation super discrète

Vélo électrique

Par Jean-Luc PoncinPublié le 13 octobre 2023, modifié le 19 octobre 2023

BH dévoile son nouveau vélo électrique de route, le iAerolight. Particularité ? Un poids record de 11,8 kilogrammes et un look de vélo musculaire (avec un moteur quasi-invisible), qui néanmoins n’obèrent ni son autonomie, ni ses performances.

La controverse resurgit régulièrement lors du Tour de France. Celle d’une motorisation cachée dans le vélo de l’un ou l’autre champion. Et c’est vrai que lorsque l’on voit le BH iAerolight, on comprend mieux que certains puissent se poser la question, tant il est peu différent d’un vélo de route musculaire.

Un vélo électrique de route ultra-léger

L’objectif de BH, à la conception de ce VAE, était d’attirer les utilisateurs de vélos de route qui veulent conserver les sensations d’un vélo léger sans moteur… mais qui apprécieraient l’aide inestimable de l’assistance électrique dans certains moments critiques.

Le moteur BH 2EXMAG est à peine visible sur le iAerolight.

Le BH iAerolight tient la promesse. Doté d’un cadre léger en fibre de carbone (similaire au modèle Aerolight non motorisé) ultra-léger, il ne pèse que 11,8 kg. Côté design, tout a été fait pour soigner son aérodynamisme : profils de cadre Kamm Tail, fourche design Air Bow, passage interne des câbles grâce au système ACR…

Le moteur qui n’est pas « full power » offre des sensations très naturelles à ce VAE

La motorisation de pédalier est extrêmement discrète grâce au choix du moteur maison BH 2EXMAG qui offre un comportement très naturel et très peu de résistance aux frottements, pour un couple moteur volontairement limité à 65 Nm. Alimenté par une batterie d’une capacité de 410 Wh d’une autonomie de 130 km (selon BH), il peut être équipé d’un Range Extender, lui conférant alors près de 180 km sans recharge. L’ensemble est contrôlé par l’iAerolight Heart, un système de LED colorées qui donne le niveau de la batterie et le mode d’assistance sélectionnable, mais surtout peut être connecté avec les accessoires Garmin pour obtenir de multiples informations supplémentaires.

Le feu arrière (appelé Planck), fixé grâce à un système magnétique, est très discret.

Forcément l’excellence a un prix ! Trois modèles sont commercialisés avec des prix allant de 7 699,90 € pour le modèle le plus basique, l’iAerolight 1.7, à 10 999,90 € pour le haut de gamme, l’iAerolight PRO 1.9.

La suite de votre contenu après cette annonce

Vélo électrique

Des infos qui vous rechargent à bloc !

Par Jean-Luc PoncinJournaliste Signaler une erreur dans l'article

Vélo électrique : tous les articles

Article Bon plan Essai

Risque d’incendie : Canyon alerte et indemnise ses utilisateurs de vélos électriques

Vélo électrique20 décembre 2024

Annonce partenaire

Rappel des vélos Brompton : êtes-vous concerné ?

Vélo électrique20 décembre 2024

Bon plan : offres exceptionnelles sur les vélos électriques Nakamura chez Intersport, dès 799 € !

Vélo électrique18 décembre 2024

Annonce partenaire

Vélos électriques : Ananda ouvre un centre d’appel pour la France pour mieux se frotter à Bosch

Composants18 décembre 2024

Annonce partenaire

Pliable, ce mini-vélo cargo électrique est idéal pour la ville

Vélo électrique16 décembre 2024

Annonce partenaire

Vélo électrique : immatriculation, assurance... New York veut prendre des mesures radicales

Vélo électrique14 décembre 2024

L’actu vélo en vidéo : vélos électriques et accessoires malins pour Noël 2024

Vélo électrique13 décembre 2024

Supercondensateurs : Anod lève 1,7 M€ de fonds publics pour révolutionner la mobilité électrique durable

Marché13 décembre 2024

Les vélos électriques Veligo prêts à entrer dans une nouvelle ère

Libre-service12 décembre 2024

Annonce partenaire

Voir tous les articles