Successeur du C-Evolution, le BMW CE 04 caracole en tête des ventes de scooters électriques 125 en France. Le maxi-scooter allemand est-il pour autant sans concurrence ? On fait le point sur les meilleures alternatives en 2025 !
Un look d’enfer et des caractéristiques hors norme. Apparu sur le marché début 2022, le BMW CE 04 a immédiatement trouvé son public. Il faut dire que le successeur du BMW C-Evolution n’est pas dépourvu d’atouts. Décliné en deux motorisations, avec et sans permis moto, le scooter électrique de BMW développe jusqu’à 23 kW de puissance en crête dans sa configuration 125 (L3e) et embarque une batterie de 8.9 kWh autorisant jusqu’à 130 km en cycle WMTC. La barre est très haute et on ne vous cache pas qu’il sera difficile de trouver sur le marché un engin aux performances équivalentes. Pour autant, certains modèles parviennent à s’en rapprocher. Voici notre sélection !
Ray 7.7
Sans être aussi futuriste que le modèle de BMW, le scooter électrique Ray 7.7 se distingue par ses lignes particulièrement travaillées qui lui offrent une personnalité à part. De quoi trancher avec de nombreux clones chinois.
Côté technique, le scooter embarque un moteur électrique déporté capable de développer 10,7 kW de puissance nominale et jusqu’à 17,5 kW en crête, soit 15 à 23 chevaux. Le couple à la roue arrière atteint 290 Nm. De quoi atteindre les 125 km/h sans aucun problème.
Au niveau de la batterie, la capacité se rapproche de celle du scooter électrique de BMW : 7,7 kWh contre 8,9 kWh pour le CE-04. L’autonomie est donnée pour 150 km en cycle combiné, associant ville et autoroute.
Point intéressant : le Ray 7.7 peut intégrer un chargeur embarqué de 3,3 kW (1,8 kW sur la version de base), réduisant le temps de charge à moins de 3 heures. Une option malheureusement réservée à la finition la plus haut de gamme, premium. Facturée près de 12 000 €, celle-ci est 2 000 € plus chère que la version de base, proposée à moins de 10 000 €.
Arrivé en 2024, l’Easy-Watts E-Trax Evolution est, tant au niveau du design que de la technique, très proche du Bolide E-Trail. Caractérisé par son allure de baroudeur, ce scooter électrique développe 15 kW de puissance en crête. Autorisant 115 km/h de vitesse maximale, il peut être conduit dès le permis A1.
Logées sous la selle, les deux batteries qui alimentent le scooter cumulent 8.28 kWh de capacité, soit une capacité proche du modèle de BMW. L’autonomie maximale est donnée pour 150 km en mode éco.
Bien moins cher que le scooter électrique de BMW, le Bolide e-Trail débute à partir de 7 499 €. A noter qu’Easy-Watts propose également son scooter dans une déclinaison Air. A batterie amovible, celle-ci limite la capacité à 4.32 kWh, réduisant l’autonomie maximale à 80 km. La puissance nette est par ailleurs réduite à 6 kW.
La marque espagnole Nerva propose l’EXE, un scooter GT électrique fabriqué en Chine. Si son designe est plutôt quelconque, sa fiche technique mérite le coût de s’y intéresser
Développant jusqu’à 12 kW de puissance maximale, le Nerva EXE annonce 125 km/h de vitesse maximale pour un 0 à 90 km/h abattu en 10,5 secondes. Il est alimenté par deux batteries fixes qui fournissent une capacité énergétique de 5,76 Wh, l’autonomie maximale étant donnée pour 115 à 150 km en fonction du mode de conduite choisi.
Côté tarif, ce Nerva EXE est clairement moins cher que le scooter allemand. Hors prime et bonus scooter électrique, il est facturé à 7 940 € dans sa version de base. Les utilisateurs ont même la possibilité d’opter pour une solution avec location batterie qui, moyennant un coût mensuel d’une cinquantaine d’euros, permet de faire tomber le prix de base à 5 140 €.
Dans le même esprit GT que le Nerva EXE, le Pink Fly affiche des performances plutôt sympathiques. En pointe, il va même plus loin que le BMW CE 04 (130 vs 120 km/h). Les choix techniques sont toutefois différents du modèle de Nerva puisque Pink fait le choix d’un moteur intégré à la roue arrière là où la marque espagnole fait le choix d’un système déporté.
Côté batterie, le scooter électrique de Pink est légèrement au-dessus avec un pack de 6.7 kWh autorise 150 km d’autonomie avec une charge. Comme l’EXE, le Fly ne dispose pas d’ABS. Il faudra se conter d’un freinage combiné !
BMW CE-04
Pink Fly
Puissance max
23 kW
11.5 kW
Vitesse max
120 km/h
130 km/h
Batterie
8,9 kWh
6,7 kWh
Batterie amovible
Non
Non
Charge embarqué (base)
2.3 kW
Nc
ABS
Oui
Non (CBS)
Prix
13 000 €
7 390 €
Zeeho AE8 S+
Marque électrique du groupe CFMoto, Zeeho propose avec l’AE8 S+ un scooter électrique à la fois élégant et performant. Développant 5.5 kW de puissance nominale et jusqu’à 12.5 kW de puissance en crête, le Zeeho AE8 S+ propose trois modes de conduite et une vitesse de pointe de 100 km/h.
Proche du gabarit d’un Yamaha NMax, il embarque de série deux batteries amovibles de 1.86 kWh, soit 3.7 kWh au total. Pratique si vous résidez en appartement mais l’autonomie, annoncée à 100 km, sera bien moindre que celle du maxi-scooter électrique de BMW.
Si vous souhaitez vous faire une idée plus précise, n’hésitez pas à jeter un oeil à notre essai du Zeeho AE8 S+.
