BMW CE 04 : le nouveau maxi-scooter électrique en détail

Issu du concept éponyme, le nouveau BMW CE 04 détaille l’ensemble de sa fiche technique. Disponible avec ou sans permis, il entamera ses livraisons début 2022.

Révélé en 2020 sous forme de concept, le nouveau maxi-scooter électrique de BMW se présente enfin sous sa forme définitive. Successeur du très populaire BMW C-Evolution, le CE 04 reprend en grande partie les lignes du concept original, lui-même inspiré du concept Link datant de 2017.

De nombreux éléments pratiques introduits par le concept ont également été conservés. On retrouve ainsi trappe sur le côté permettant de ranger le casque du conducteur ainsi que l’impressionnant écran tactile TFT de 10.25 pouces. Intégrant la cartographie, celui-ci permet également d’accéder à de nombreuses fonctionnalités du scooter.

 

Deux versions : A1 et A2

Monté entre la batterie et la roue arrière, le moteur du BMW CE 04 est doté d’une technologie à aimant permanent. Pour toucher un plus large public, BMW le décline en deux configurations. Accessible via un simple permis 125 (A1), la première se limite à 11 kW de puissance nominale et 23 kW en crête. Plus puissante, la seconde nécessite un permis A2. Elle développe jusqu’à 15 kW de puissance nominale et 31 kW en crête.

Dans les deux cas, la vitesse de pointe se limite à 120 km/h et le couple atteint jusqu’à 62 Nm. En accélération, la version avec permis A2 fait un peu mieux. Elle boucle le 0 à 100 km/h en 9.1 secondes là où la version sans permis nécessite 9,9 secondes sur le même exercice.

A l’usage, le CE 04 propose trois modes de conduite : Eco, Road et Rain. S’y ajoute un mode « Dynamic » qui permettra de pousser au maximum les performances de l’engin. Automatique, la régénération évolue en fonction du mode de conduite sélectionné.
 

Jusqu’à 130 km d’autonomie

Identique sur les deux versions, la batterie lithium-ion cumule 8,9 kWh de capacité énergétique (147,6 V – 60.6 Ah). C’est moins que le BMW C-Evolution dont la dernière version embarquait jusqu’à 12 kWh. Etonnamment, c’est la version la moins puissante qui offre le moins d’autonomie. Selon la norme WMTC, propre aux deux-roues, celle-ci se limite à 100 kilomètres là où la version avec permis affiche jusqu’à 130 km avec une charge.

Equipé de série d’un chargeur embarqué de 2.3 kW, le BMW CE 04 fait le plein en 4h20 environ. Facturée 1 240 €, une option charge rapide permet de bénéficier d’un chargeur de 6.9 kW. De quoi limiter le temps de charge à environ 1h30.
 

A partir de 12 150 € en France

En choisissant de ne pas céder à la surenchère technologique, BMW parvient à proposer son nouveau scooter électrique à un prix plus abordable que son prédécesseur. Là où le C-Evolution était facturé plus de 15 000 €, le nouveau BMW CE 04 débute à partir de 12 150 € dans sa version de base, le prix des configurations A1 et A2 étant identique.

Le constructeur propose également une version suréquipée. Baptisée CE 04 PRO, celle-ci intègre notamment les poignées chauffantes, l’alarme, le témoin de pression pneumatique, la béquille centrale et l’éclairage adaptatif. Elle est facturée 13 220 €.

Bien évidemment, le BMW CE 04 est disponible en location longue durée. Sur 36 mois et 20 000 km, la version de base débute à 180 €/mois sans apport et entretien inclus. Pour la version PRO, les mensualités grimpent à 200 €.

La production du maxi-scooter électrique de BMW est prévue pour fin 2021. En France, les premières livraisons clients sont attendues pour début 2022.