Cannondale conjugue cadre carbone et moteur Bosch Performance SX pour son nouveau vélo de ville

La marque américaine Cannondale frappe un nouveau coup dans les vélos électriques en mélangeant les genres. Le nouveau Tesoro Neo Carbon se présente comme un vélo mi-urbain, mi-cross, qui mise sur sa motorisation Bosch Performance Line SX et son équipement haut de gamme pour se démarquer.

Le marché du vélo électrique de ville n’en finit plus d’être éclectique. Dans cette catégorie fourre-tout, on trouve désormais aussi bien des vélos de route, des gravels, de confortables hollandais ou encore des modèles fitness. Et comme si cela ne suffisait pas, on trouve désormais de nouveaux vélos qu’il devient bien difficile de catégoriser, à l’image du Cannondale Tesoro Neo Carbon que l’on pourrait qualifier de crossover.

Un mi-urbain mi-cross qui en a sous le carbone

Inspiré du modèle endurance Synapse, ce vélo électrique conserve une géométrie similaire avec selle haute – donc position très sportive -, un cintre plat et un cadre carbone inspirant la qualité. C’est beau, avec une finition visiblement exemplaire et un câblage parfaitement intégré, plus svelte que son cousin Canvas Neo, mais moins fin qu’un vélo musculaire il est vrai.

La batterie de 400 Wh intégrée à l’intérieur du tube diagonal ne passe pas totalement inaperçue, même si celle-ci est non amovible. Celle-ci vient alimenter un moteur annoncé récemment, le Bosch Performance Line SX, la solution légère du constructeur allemand. Pesant 2 kg, ce bloc central envoie 55 Nm de couple maxi, tout en étant très discret, presque invisible ici.

Ce vélo électrique promet donc une conduite très sportive et aux relances vives. Cannondale a par ailleurs opté pour une transmission de haut rang avec une Sram Eagle à 12 vitesses pour envoyer le tout à la roue arrière. Deux déclinaisons sont toutefois au programme : X1 (électronique sans fil) sur le modèle Neo 1 (d’où le câblage absent), et Apex (classique) sur le Neo 2. Le fournisseur étasunien se charge également des freins S-300 hydrauliques à disques 160 mm. Ils officient au cœur de roues Cannondale GXD10 et pneus cyclocross Vittoria Terreno Zero 700x38C (27,5 pouces).

Un Cannondale Tesoro Neo Carbon équipé, et (logiquement) cher

Urbain, le Cannondale Tesoro Neo Carbon n’oublie pas d’intégrer des garde-boues, un porte-sacoche 16 kg et un éclairage réputé, le Lezyne Hecto E65. Pour de l’équipement supplémentaire, deux fixations de cadre feront l’affaire. Sans choix de couleur (gris sur le 1 et bleu sur le 2), le vélo électrique léger dispose cependant de 5 tailles, allant du XS au XL.

Avec autant d’atouts en plus d’un cadre carbone, le Cannondale Tesoro Neo 1 Carbon est proposé à un tarif débutant à 4 999 € en France. La version plus haut de gamme Neo 2 culmine pour sa part à 5 899 €. Une batterie secondaire de 250 Wh au format gourde pourra gonfler la note, en plus de l’autonomie (115 km contre 70 de base).