Le fabricant allemand CAR.LOS vient d’entamer la commercialisation du CAR.LOS V1, un vélo bi-porteur à assistance électrique doté d’un astucieux système pliable.
Si les vélos-cargos électriques ont le vent en poupe, ils ne sont pas dénués de défauts pour autant. Plus lourds et plus encombrants que les vélos électriques classiques, ils ne sont pas toujours très pratiques à utiliser au quotidien. Avec son modèle compact V1, le fabricant allemand CAR.LOS semble avoir trouvé le meilleur compromis.
Récompensé en début d’année lors du Taipei Cycle Show, le petit vélo électrique de CAR.LOS se distingue par son gabarit compact. Là où le Toyota Cargo Verso culmine à 2.75 m, soit l’équivalent d’une petite voiture électrique sans permis, le CAR.LOS V1 se limite à 2.01 m. Surtout, il embarque un système de pliage plutôt malin. Une fois replié, le cargo ne mesure plus que 1.08 m en longueur. Si son poids de 34 kilos limitera sa portabilité, il pourra être facilement embarqué dans un ascenseur pour être rangé chez soi, bien au chaud.
À lire aussiTest Nakamura E-Crosscity+ : un vélo cargo électrique polyvalent signé IntersportSur sa partie électrique, le CAR.LOS V1 reçoit un moteur central Brose Drive-T pouvant offrir jusqu’à 75 Nm de couple. Amovible, la batterie est placée dans la partie basse du cadre, favorisant l’équilibre. Sa capacité atteint 522 Wh (36 V – 14.5 Ah).
Haut de gamme, la partie cycle comprend une transmission Enviolo Cargo, et des freins à disque hydraulique Magura MT5. Monté sur des pneus Schwalbe Pick-up, le CAR.LOS V1 reçoit une roue de 16 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière.
En matière d’espace de chargement, la zone à l’avant peut accueillir différents types d’accessoires. La charge utile peut atteindre 65 kilos.
Côté tarif et sans grande surprise, le CAR.LOS V1 est plutôt sur le haut du panier. Proposé à 4 799 € dans sa version de base, il grimpe à 5 199 € dans sa version équipée de la caisse de rangement optionnelle.
À lire aussiVélo cargo électrique : le guide ultime pour bien choisir en 2025Libellé | Caractéristiques |
Cadre | 6061 Aluminium Frontloader pliable |
Taille du cadre | Adapté pour une taille de 150 cm à 195 cm |
Fourche | Fourche rigide avec direction par câble |
Système | BROSE Drive-T / Affichage TFT 1,5″ |
Batterie | 522 Wh, 36 V / 14,5 Ah |
Transmission | ENVIOLO N380 Cargo, sans paliers |
Freins | MAGURA MT-5, hydraulique, rotor 180 mm |
Pédales | VP 831, revêtement antidérapant |
Poignées | OXO Ergo, vissées |
Potence | CAR.LOS Cargo Fold, réglable en hauteur |
Guidon | CAR.LOS Straight Bar, 12°, 650 mm |
Selle | Marwi Zurigo avec poignée |
Béquille | CAR.LOS Double Stand |
Porte-bagages avant | Optionnel |
Phare | Sate Lite C13, Osram LED 80 Lux |
Feu arrière | Büchel Nano COB avec feu de freinage |
Pneus | Schwalbe Pick-Up 16×2,15 / 20×2,35 |
Dimensions vélo déplié | 2010 x 650 x 1150 mm |
Dimensions vélo plié | 1080 x 440 x 830 mm |
Charge utile | Max. 65 kg |
Poids du conducteur | Conducteur : 100 kg |
Poids total autorisé | 34 kg / 195 kg |
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