Ce géant chinois lance des scooters électriques à batteries sodium à prix dérisoires

Au CES 2025, le fabricant chinois de deux-roues électriques Yadea a annoncé l’arrivée d’une première gamme de scooters électriques équipés de batteries sodium-ion, le tout à des tarifs très accessibles.

Déjà largement évoquée dans le monde de la voiture électrique, les batteries sodium-ion sont en train de se faire une place sur le marché du scooter électrique. Considéré comme l’un des plus grands fabricants au monde, Yadea est l’un des premiers à dégainer. À l’occasion du CES de Las Vegas, le géant chinois a officialisé l’arrivée d’une première offre constituée de quatre modèles.

Une alternative prometteuse au lithium

Dans son communiqué, Yadea rappelle les nombreux avantages des batteries sodium-ion, comparées aux batteries au lithium aujourd’hui majoritairement utilisées dans les scooters électriques. Si leur densité énergétique est moindre que les batteries lithium-ion, les batteries sodium-ion sont à la fois plus sûres et plus respectueuses de l’environnement. Elles offrent également des capacités de charge plus poussées. Selon Yadea, les utilisateurs peuvent recharger leur batterie à 80 % en seulement 15 minutes.

Outre ces performances, Yadea souligne l’abondance des ressources nécessaires à la fabrication des batteries sodium-ion, en comparaison avec le lithium, dont les réserves sont limitées.

Des tarifs très compétitifs

Dotée d’une capacité énergétique de 145 Wh/kg, les nouvelles batteries au sodium de Yadea annoncent une durée de vie de 1500 cycles, soit 5 ans en moyenne. Ces nouvelles batteries vont équiper quatre modèles commercialisés par la marque, plutôt sur des formats urbains. En matière de tarifs, le prix varie de 3 299 à 4 299 yuans pour le marché chinois, soit 435 à 565 euros, selon les taux de change actuels. Si les caractéristiques complètes des quatre modèles ne sont pas précisées, le site de Yadea annonce une batterie de 1,1 kWh pour le Q50, vendus 4 299 yuans.

Pour l’heure, Yadea ne donne pas d’information quant à l’arrivée de ces nouvelles batteries sur la gamme de scooters électriques qu’il commercialise en Europe. On imagine que le constructeur souhaite jouer la prudence en expérimentant sa nouvelle technologie sur son marché domestique avant un déploiement à plus grande échelle.

Aussi du « battery swap« 

Au-delà de ces nouvelles batteries au sodium, Yadea a également levé le voile sur son nouvel écosystème dédié à la recharge rapide. Baptisé « Huayu JiNa Supercharging Ecosystem », celui-ci repose sur un réseau de stations avec une approche similaire à celui des superchargeurs Tesla. Pour l’heure, le fabricant n’entre pas dans le détail de la phase de déploiement, qui devrait logiquement commencer par la Chine.