CES 2025 : moins de 11 kg pour ce vélo électrique à batterie solide

Urtopia vient de présenter le Titanium Zero au CES de Las Vegas 2025. Un vélo de route à assistance électrique remarquable par son poids plume et ses composants de nouvelle génération.

Certes, 10,8 kg, cela pourrait sembler lourd pour un vélo de route musculaire — encore que certains modèles pèsent autour de 9 kg —, mais pour un vélo de route électrique, c’est absolument phénoménal. Un vélo électrique qui pèse près de 10 kg, ce n’était encore qu’un rêve il y a quelques années. Depuis, les technologies ont évolué, et Urtopia s’est appuyé sur plusieurs nouveautés récentes pour concevoir ce vélo hors norme.

Cadre en titane

Le Titanium Zero est évidemment architecturé autour d’un cadre en alliage de titane conçu en impression 3D. Ce matériau est à la fois solide, léger et capable d’absorber les vibrations, ce qui est idéal pour concevoir un vélo de ce type. Urtopia n’est d’ailleurs pas un néophyte en la matière puisqu’il s’est fait une spécialité des cadres légers, en particulier en maîtrisant la conception de cadres en carbone.

Moteur de 1,2 kg et batterie “solide”

Le moteur est l’un des composants qui impactent beaucoup le poids d’un vélo électrique. La marque allemande s’est donc tournée vers le Quark DM 1.2, un moteur de seulement 1,2 kg capable de développer jusqu’à 65 Nm de couple ; quand la plupart des moteurs équivalents pèsent près du double. Ce moteur de type central est donc très discrètement intégré dans le pédalier.

Élément indissociable du moteur, la batterie est ici un modèle dit de type “solide”, autrement appelée batterie à électrolyte solide ou batterie à semi-conducteurs — par opposition aux batteries Lithium-Ion à électrolyte liquide, plus lourdes et au rapport capacité/poids moins intéressant. Une batterie solide est ainsi capable de délivrer environ 300 Wh/kg là où une batterie li-ion tourne généralement autour de 200 Wh/kg, soit 50% d’autonomie en plus pour le même poids.

Tout pour la légèreté

Urtopia a évidemment peaufiné son Titanium Zero jusque dans les moindres détails pour éliminer chaque gramme superflu. La marque a ainsi opté pour une tige de selle elle aussi en titane, ainsi qu’une fourche et des roues en carbone. Le constructeur semble avoir pioché dans le catalogue “vélo de route” des grands équipementiers pour parachever le travail, puisque l’on peut voir sur la photo d’Urtopia que les manivelles sont des Shimano Ultegra ; Urtopia a par ailleurs précisé que son vélo sera compatible avec les dérailleurs électroniques SRAM à 12 vitesses.

On ne sait pas encore si ce vélo d’exception sera commercialisé, ni quand, mais on ne doute pas qu’il faudra dépenser de nombreux milliers d’euros pour l’acquérir. On peut en outre se poser la question de la raison d’être d’un tel vélo de route, hormis pour le record de poids, la vitesse maximale autorisée en électrique de 25 km/h étant assez facilement atteinte avec un vélo musculaire par tout cycliste régulier.