Chargeurs universels pour vélos électriques : Bosch et ses partenaires ouvrent la voie

La diversité des modèles de vélos électriques et de leurs systèmes de recharge pose une question cruciale : faut-il uniformiser les chargeurs pour simplifier l’expérience utilisateur, comme on a pu le voir avec l’émergence de l’USB-C sur les appareils électroniques ? Si certains acteurs évoquent l’intérêt d’une telle démarche, des obstacles techniques et sécuritaires persistent, laissant ce débat ouvert.

Un secteur divisé sur la standardisation

Pour les fabricants, la création d’un standard universel soulève des enjeux complexes. Les différences de tension, de courant et de protocoles entre les batteries rendent difficile une approche unique sans compromettre la sécurité. En effet, un mauvais appariement entre un chargeur et une batterie peut entraîner des risques de surchauffe ou de dégradation prématurée. À ce titre, les marques privilégient souvent des solutions spécifiques à leurs systèmes, renforçant leur compatibilité interne, mais limitant l’interopérabilité.

Une collaboration internationale pour un standard unique

Charge2Bike, soutenu par CHAdeMO et des leaders comme Bosch, Shimano, Yamaha et Panasonic, planche sur un système de charge universel compatible avec de nombreux équipements existants. Inspiré des kits de conversion pour chargeurs de téléphones ou d’ordinateurs portables, ce produit est conçu pour fonctionner avec des solutions de charge actuelles via des adaptateurs. Bosch a confirmé en septembre son soutien à ce consortium, annonçant une collaboration visant une solution de charge standardisée à l’échelle de l’industrie.

Claus Fleischer, PDG de Bosch, a précisé que cette innovation pourrait devenir un standard dans les cinq prochaines années, permettant notamment une meilleure gestion des flottes de vélos électriques. Le système intègre un protocole de communication et est adapté à des batteries de moins de 1 000 Wh, couvrant ainsi la majorité des modèles disponibles.

Vers une révolution dans la recharge publique ?

Au-delà des questions techniques, la standardisation pourrait transformer les infrastructures de recharge dans les espaces publics. Des stations universelles offriraient une flexibilité accrue pour les cyclistes, notamment dans les zones touristiques ou les grandes villes. Toutefois, ces avancées ne suffiront pas sans un engagement des fabricants à intégrer ces nouveaux standards dans leurs produits.

L’émergence d’un standard universel est donc à la croisée des chemins. Tandis que les progrès techniques se poursuivent, les choix stratégiques des acteurs du secteur seront déterminants pour l’avenir de la mobilité électrique.

Source : CHAdeMO