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Chute des ventes de vélos en 2024 : l’essor du reconditionné en cause ?

Marché Vélo électrique

Par Matthieu LaurauxPublié le 28 janvier 2025

Reconditionnement vélo électrique cadre — Le diagnostic dure environ 30 minutes sur un vélo électrique. (©Cleanrider/M. Lauraux)

L’Union Sport & Cycle (USC) a annoncé un premier chiffre inquiétant pour 2024 : les ventes de vélos, qu’ils soient électriques ou mécaniques, auraient chuté de 10 à 15 %. Une baisse qui confirme la tendance amorcée en 2023 et qui pourrait marquer un tournant pour le marché du cycle. Quelles en sont les raisons ?

L’USC, par la voix de son vice-président Patrick Guinard, indique que le recul des ventes de vélos mécaniques et électriques est significatif. Bien que la répartition exacte entre les deux segments ne soit pas encore connue, les premières estimations suggèrent que le nombre de vélos électriques vendus en 2024 se situerait entre 560 000 et 610 000 unités.

Si ce chiffre reste supérieur aux niveaux de 2020, il est nettement inférieur aux 738 000 unités écoulées en 2022 et aux 660 000 de 2021. Le marché du VAE semble donc connaître une contraction après plusieurs années de forte croissance.

Évolution des ventes de vélos électriques

Année	Ventes VAE	Évolution
2019	388 100	–
2020	515 000	+32 %
2021	660 000	+28 %
2022	738 000	+12 %
2023	678 500	-9 %
2024*	560-610 000	-10 à -15 %

*Estimation

Le boom du vélo reconditionné en cause ?

Parmi les facteurs de cette baisse, la saturation progressive du marché est souvent évoquée : de nombreux Français se sont équipés ces dernières années. Mais un autre élément pourrait peser : l’essor du vélo électrique reconditionné.

Selon le président de l’APIC, ce segment a connu un succès notable en 2023, bien que les chiffres exacts ne soient pas encore disponibles. Ce marché en pleine expansion permet d’acquérir un VAE à moindre coût, ce qui pourrait freiner les ventes de modèles neufs, notamment face à une hausse des prix généralisée.

Vers une stabilisation du marché ?

Pour mieux comprendre l’évolution du secteur, il faudra attendre le bilan détaillé du marché du vélo 2024, prévu en avril. Une donnée clé sera la part de l’électrique dans les ventes globales. En 2023, elle dépassait les 30 %, contre 20 % en 2020 et seulement 10 % en 2017.

Malgré la baisse des ventes, le vélo électrique continue donc de s’imposer comme une alternative de mobilité durable. Reste à voir si la tendance au reconditionné influencera durablement le marché, ou si la dynamique du neuf repartira à la hausse en 2025.

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