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Clip Bolt : le kit malin à 100 $ pour transformer son vélo en vélo électrique

Par Régis JehlPublié le 14 mars 2025

Transformez votre vélo en VAE en un clin d’œil et pour une fraction du prix d’un modèle électrique. Clip lance Bolt, un moteur avant amovible à prix cassé, conçu pour rendre la mobilité électrique accessible à tous.

La start-up new-yorkaise Clip frappe fort avec Bolt, un kit de conversion VAE aussi abordable qu’ingénieux. Son ambition ? Démocratiser le vélo électrique grâce à un moteur de 450W facile à installer sur n’importe quel vélo classique. Avec un prix de 250 $ pour les marchés occidentaux et une version low-cost à 100 $ à destination des pays en développement, l’objectif est clair : électrifier les trajets du quotidien sans exploser le budget.

Un kit d’électrification vélo ultra-simple à installer

Contrairement aux traditionnels kits VAE souvent encombrants et complexes à monter, Bolt mise sur la simplicité. Il se fixe directement sur la fourche avant et propulse le vélo via un système à friction. Pas besoin d’outils compliqués ni de connaissances en mécanique, quelques secondes suffisent pour transformer un vélo classique en bolide électrique. On retrouve là l’esprit des kits d’électrification Vebo, Spiny ou encore le PikaBoost 2 et évidemment, le Clip Bike Commuter, premier modèle de la marque vendu entre 450 et 550 euros selon la batterie.

Ce choix technologique a un autre avantage : il permet d’optimiser les coûts de fabrication et de logistique. Clip affirme que son système nécessite 50 fois moins de ressources à produire qu’un vélo électrique classique et réduit son empreinte carbone de 30 fois.

Une stratégie orientée B2B

Bolt ne sera pas disponible à l’achat pour les particuliers. Clip vise en priorité les entreprises et opérateurs de flottes vélo, notamment les services de partage et de location. Un modèle qui pourrait permettre une adoption massive et un accès simplifié au vélo électrique, notamment dans les villes où la mobilité douce est en pleine expansion.

Dans les pays en développement, la stratégie est encore plus audacieuse : le kit sera vendu sans batterie pour 100$, avec un système d’abonnement à 5$ par mois permettant d’accéder à des batteries rechargeables via un réseau de partenaires locaux.