Protégez votre dos et améliorez vos trajets à vélo grâce à notre sélection de tiges de selle suspendues. Simples à installer et efficaces, ces modèles sont adaptés à divers usages et budgets pour offrir un confort optimal sur routes et chemins irréguliers, car “cul-cul suspendu, cul-cul pas moulu”.
“J’arrête là, j’ai trop mal au cul !”. Désolé pour l’emploi de cette expression familière que vous avez déjà certainement entendu de la bouche d’un cycliste, mais c’est une réalité dont les causes peuvent être multiples (selle inadaptée à la morphologie du cycliste, mauvaise taille de cadre, réglages de hauteur de selle ou de potence mal réalisés…).
Si l’absence de suspension n’est généralement pas la cause des douleurs, elle est souvent un catalyseur qui accélère leur apparition ou leur intensité. Beaucoup de vélos de ville sont cependant vendus sans suspension. Et, même si le bitume de nos villes est bien plus roulant que les chemins de nos campagnes, son revêtement est habituellement bien loin d’être parfait. Parmi les solutions possibles, le remplacement de la tige de selle par une tige de selle suspendue est l’une des plus simples à mettre en œuvre et l’une des plus efficace.
Il faudra simplement veiller à acquérir un modèle compatible à la fois avec la selle du vélo (généralement standard) et avec le cadre du vélo (même diamètre et même ordre de longueur que la tige précédente). Attention donc, une tige trop longue risque ne vous permettre de toucher les pédales, et une tige trop courte ne s’enfonce pas assez dans le tube du cadre et risque de rompre. Veillez également au recul de selle. La tige de selle d’origine dispose d’un déport, généralement compris entre 0 et 2 cm ; il s’agit du recul (l’offset) du point de fixation de la selle par rapport à l’axe de la tige. Le déport de la nouvelle tige doit permettre de placer la selle dans une zone identique à la précédente.
Côté pratique, les tiges suspendues commercialisées proposent différentes longueurs de course et différents systèmes de fonctionnement (ressorts, élastomères…). Choisissez un modèle dont le système d’amortissement est compatible avec votre poids et avec votre exigence. Certains constructeurs vendent leurs tiges avec différentes duretés d’amortisseur, tandis que d’autres les proposent en option.
Enfin, notez que deux systèmes d’amortissement cohabitent : le ressort situé dans la tige, le moins cher, fonctionne dans le sens de la tige de selle et s’avère donc moins efficace que le système à parallélogramme (plus cher), qui permet à la selle de se déplacer dans le sens de déplacement du corps, c’est-à-dire perpendiculairement au sol. Si l’amortissement est important pour vous, et si votre budget le permet, nous vous conseillons d’opter pour ce dernier système.
Quelle tige de selle pour vélo électrique choisir ?
Trêve de blabla et place à notre comparatif des meilleures tiges de selle suspendues pour vélos et vélos électriques :
Btwin : Tige de selle suspendue abordable pour vélo électrique
Decathlon nous gratifie encore d’un nom de produit on ne peut plus original — mais Ô combien bien référencé sur Internet — avec cette “Tige de selle suspendue Diamètre 27,2 MM et Adaptateur de 29,8 à 31,8 MM” — c’est son nom officiel. Un nom bien lourd, qui lui permet de transporter des cyclistes tout aussi lourds, dans la limite de 120 kg.
Son système d’amortissement à ressort (non remplaçable ; une seule dureté) offre un débattement de 4 cm. Notez que la dureté de ce ressort est tout de même ajustable grâce à une vis de précontrainte (ce n’est pas indiqué sur le site de Decathlon). La fixation de selle ne dispose d’aucun recul et s’aligne donc sur l’axe de la tige (offset de 0 cm).
Attention, la compatibilité avec les tubes de selle en 29,8 mm et 31,6 mm est assurée par des adaptateurs coniques à glisser dans le tube ; un système qui peut parfois laisser glisser la tige de selle dans le tube, surtout avec les cyclistes les plus lourds. La fixation de selle suspendue Btwin n’est disponible qu’en une seule longueur (35 cm).
| Caractéristique | Détail |
|---|
| Poids | 518 g |
| Offset | 0 cm |
| Diamètre | 27,2 mm (adaptateurs 29,8 et 31,6 mm) |
| Longueur | 35 cm |
| Débattement | 4 cm |
| Changement d’amortisseur | Non |
| Axe d’amortissement | Sens de la tige |
XLC SP-S05 : une tige de selle suspendue polyvalente et accessible
Parmi les nombreuses tiges de selle du catalogue de XLC, la SP-S05 est l’une de celles qui offrent le meilleur rapport qualité/prix. Elle est vendue avec deux ressorts, le premier d’une section de 3,5 mm pour les cyclistes de 66 à 85 kg, et le second de 3,8 mm pour les cyclistes de 86 à 100 kg. Comme sur beaucoup de modèles d’entrée de gamme, ce ressort est situé dans la tige et ne fonctionne donc pas dans l’axe de déplacement du corps lors des chocs.
| Caractéristique | Détail |
|---|
| Poids | 474 g (diam. 27,2 mm) ou 537 g (diam. 31,6 mm) |
| Longueur | 35 cm |
| Offset | 1,5 cm |
| Diamètre | 27,2 mm ou 31,6 mm |
| Débattement | 4 cm (diam. 27,2 mm) ou 5 cm (diam. 31,6 mm) |
| Changement d’amortisseur | Oui (remplacement du ressort ; 2 livrés, 4 au catalogue en 31,6 mm) |
| Axe d’amortissement | Sens de la tige |
SR Suntour SP17-NCX : le choix d’une tige de selle suspendue à parallélogramme
La SP17-NCX de SR Suntour permet d’entrer dans le monde des tiges de selle à parallélogramme. Un système bien plus efficace que celui de la tige de selle coulissante, mais aussi plus cher ; une différence de prix qui se justifie par la qualité de l’amortissement, que nous avons d’ailleurs pu vérifier dans notre test de la tige de selle suspendu SR Suntour SP12-NCX, quasiment identique, mais déclinée dans moins de tailles de tubes. Attention, ce système en parallélogramme oblige généralement les constructeurs à opter pour un offset assez important, ici de 2,5 cm. Un offset qui ne sera pas forcément compatible avec ceux qui roulent avec une position de selle très avancée. La tige de selle SR Suntour SP17-NCX est compatible avec les cyclistes de 60 à 100 kg.
| Caractéristique | Détail |
|---|
| Poids | 800 g |
| Longueur | 35 ou 40 cm |
| Offset | 2,5 cm |
| Diamètre | 27,2 mm ou 30,9 mm ou 31,6 mm |
| Débattement | 5 cm |
| Changement d’amortisseur | Oui (remplacement du ressort ; 2 livrés) |
| Axe d’amortissement | Vertical |
Cane Creek Thudbuster ST G4 : le confort premium pour tous les cyclistes
Inventeur du concept de la tige de selle suspendue à parallélogramme, Cane Creek propose un modèle assez exclusif par son prix et par ses caractéristiques. La Thudbuster ST est similaire à la SR Suntour SP17-NCX présentée ci-dessus, mais se distingue par son offset nul (aucun recul de selle), son poids très léger et sa large fourchette de poids de cyclistes (moins de 45 kg, et jusqu’à 150 kg). Son amortissement est confié à un bloc d’élastomère. Trois élastomères différents sont livrés, pour des cyclistes de 45 kg jusqu’à 115 kg. Les élastomères pour cyclistes de moins de 45 kg, ou de 115 à 150 kg sont vendus en option.
Notez que pour les acharnés du VTT électrique qui disposent d’un vélo semi-suspendu, la Thudbuster est disponible dans une version LT avec un débattement de… 9 cm !
| Caractéristique | Détail |
|---|
| Poids | 580 g (en 31,6 mm) |
| Longueur | 34,5 cm (en 27,2 mm) ou 37,5 cm (en 30,9 et 31,6 mm) |
| Offset | 0 cm |
| Diamètre | 27,2 mm ou 30,9 mm ou 31,6 mm |
| Débattement | 5 cm |
| Changement d’amortisseur | Oui (remplacement de l’élastomère ; 3 livrés, 5 au catalogue) |
| Axe d’amortissement | Vertical |
FAQ : Bien choisir sa tige de selle suspendue
Tige de selle suspendue : comment choisir la taille adaptée à votre vélo ?
La taille de la tige de selle doit correspondre au diamètre et à la longueur de votre cadre. Utilisez un pied à coulisse pour mesurer précisément le diamètre interne du tube de selle. Pour la longueur, référez-vous à votre position de pédalage idéale, en veillant à respecter la profondeur minimale d’insertion.
Tige de selle suspendue : ressort ou parallélogramme, quel système choisir ?
Les deux principaux systèmes sont à ressort et à parallélogramme. Le ressort est plus abordable mais offre une absorption des chocs limitée. Le parallélogramme suit le mouvement naturel du corps, offrant un meilleur confort, bien que plus coûteux.
Comment adapter votre tige de selle à votre poids ?
Certains modèles permettent un réglage grâce à une vis de précontrainte ou des composants interchangeables (ressorts, élastomères). Adaptez la dureté selon votre poids et vos préférences pour éviter des chocs trop durs ou un affaissement excessif.
Compatibilité : votre vélo est-il adapté à une tige de selle suspendue ?
La plupart des tiges de selle suspendues s’adaptent aux vélos équipés de tubes de selle standard. Vérifiez le diamètre et le type de fixation pour garantir la compatibilité. Pensez aussi au déport pour respecter votre position initiale.
Quel entretien est nécessaire pour une tige de selle suspendue ?
Nettoyez régulièrement les parties mobiles et lubrifiez-les si nécessaire. Pour les modèles à ressort ou parallélogramme, inspectez les pièces d’usure (ressorts, élastomères) et remplacez-les selon les recommandations du fabricant.
Installation de tige de selle suspendue : facile à faire soi-même ?
Oui, l’installation est généralement simple avec les bons outils : clé Allen et éventuellement un adaptateur. Suivez les instructions du fabricant et vérifiez les réglages avant de rouler.
