Pour Beringer fondé en 1985, l’univers du vélo n’est pas une nouveauté, puisque déjà fournisseur de quelques systèmes dédiés. Ce qui l’est, c’est de produire des vélos complets, comme les BR 01 et BR 02 disponibles au cœur de l’été 2024, sauf la série inaugurale plus précoce.
Une histoire qui se répète
C’est le passionné de sports mécaniques Gilbert Beringer qui est à l’origine de la création il y a presque quarante ans de l’entreprise qui porte son nom. À l’époque, alors installée dans la Loire à Châtelneuf, elle avait pour mission de fabriquer des roues et fourches à balancier pour les side-cars dont le fondateur était un grand utilisateur. Puis la société a produit des véhicules complets de ce genre. Cette activité a toutefois été revendue en 1993 pour gagner de l’aisance dans le développement des systèmes de freinage.
On peut dire que l’histoire des side-cars se répète avec les vélos, et en particulier les VTT. Mais pas de la même façon. En 2005, la diversification vers une gamme d’équipements de freinage pour vélo de trial et VTT ne rencontre pas le succès escompté et s’arrête.
Quatre ans plus tard, Emile Di Serio, à la tête de l’équipementier automobile Saint-Jean Industries, reprend Beringer qui déménage dans le Rhône, à Saint-Jean-d’Ardières. L’année 2024 s’amuse avec le devenir de l’entreprise. Non seulement elle revient aux freins des VTT avec son kit BR4VE pour l’enduro et la descente, mais en plus elle se lance dans la production de vélos électriques.
Un cadre à la finition parfaite
Plutôt que de lancer simultanément des modèles très différents dans la présentation et l’usage, Beringer a conçu ses trois premiers vélos tout-terrain à assistance électrique autour d’un même cadre constitué d’éléments principaux monoblocs (triangle avant, haubans gauche et droit, base arrière) en aluminium. Cet ensemble doit son mélange de robustesse, rigidité et de fluidité dans le design à l’emploi de la technologie de mise en forme HPCC (High Precision Core Casting) qui permet d’obtenir des pièces d’apparence complexe tout en étant creuses à l’intérieur. En regardant le résultat sous tous les angles, l’absence des soudures laisse imaginer l’emploi de la fibre de carbone.
Le BR 01 et sa déclinaison supérieure Limited ainsi que le BR 02 sont les trois modèles qui composent au lancement la gamme de vélos à assistance électrique que le fabricant présente comme polyvalents « de la balade dominicale en passant par les sentiers les plus abruptes ». C’est d’ailleurs davantage un seul modèle proposé en trois finitions distinctes.
Dotation commune
Outre le cadre, cette famille de VTTAE s’appuie sur plusieurs éléments communs. Déjà le moteur pédalier Shimano EP801 qui développe une puissance de 600 W en pointe, pour un couple de 85 Nm. Compact et offrant quatre niveaux d’assistance, il ne pèse que 2,7 kg.
L’équipementier fournit également son système de transmission électrique XT DI2. L’ensemble dote les vélos Beringer des fonctions Auto Shift et Free Shift pour une sélection automatique du meilleur rapport, même en dehors des phases de pédalage.
Grâce à la batterie Shimano BT-E806 d’une capacité énergétique de 630 Wh, l’autonomie des BR 01, BR 01 Limited et BR 02 est de 125 km. L’afficheur LCD en couleur au guidon, référencé EN600, est également tiré du catalogue du Japonais.
Edition limitée de lancement
Baptisé « BR 01 Limited », le haut de gamme de la collection de VTTAE Beringer se remarque tout de suite de loin grâce à ses jantes alu dorées Asterion Gold AM 29 pouces. Il affiche fièrement ses origines françaises avec son marquage inspiré de l’univers de la moto qui mêle le bleu, le blanc et le rouge.
Au sein de sa dotation supérieure en équipements, on trouve le fameux kit de frein maison BR4VE à quatre pistons sur disques de 203 mm de diamètre. Au catalogue de Beringer, il est affiché à 999 € – oui, on parle juste des freins ici. Pour cette finition, la suspension de ce VTTAE est confiée à la maison Öhlins avec, pour la fourche RXF 36 M2 Evo Air 29, un débattement de 140 mm. En option (+ 78 euros), il est possible de demander à l’étendre à 160 mm.
Présenté uniquement en blanc, dans les tailles de cadre S, M et L, le BR 01 Limited ne sera produit qu’à 50 exemplaires, contre un ticket d’entrée fixé à 9 49 €. S’il peut déjà être commandé sur le site de Beringer, sa disponibilité est annoncée au 27 mai 2024.
BR 01 et BR 02
À côté de sa déclinaison en série limitée, le BR 01 apparaîtrait presque tristounet dans sa présentation foncée aussi bien pour le cadre que les jantes Mavic E-Deemax S30 également en 29 pouces. Le fabricant le présente comme un « compagnon idéal pour affronter les sentiers les plus abrupts ».
Avec cette finition, on oublie les freins maison BR4VE, remplacés par le très bon, mais moins coûteux, système à quatre pistons XT BR8020 de Shimano. Affiché à 8 499 €, le BR 01 se fera attendre jusqu’au milieu de l’été.
Même date au 1ᵉʳ août pour le BR 02 un peu plus abordable à 6 999 €. Proposé uniquement en blanc, mais en conservant les jantes foncées du BR 01 classique, il se distingue par une dotation en retrait. Déjà au niveau des freins avec le système Formula Cura 4 qui emploie aussi des disque de 203 mm. Mais également au niveau des suspensions : fourche Formula Selva S 29 140 mm et amortisseur RockShox Select R DebonAir.
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