DOUZE Cycles : des vélos-cargos pour les pros et les familles

Le fabricant français de vélos cargos DOUZE Cycles, dont le dernier modèle H sera bientôt distribué sur le réseau français de Toyota, propose une gamme de trois vélos longtails électriques. Sobrement baptisée LT, elle s’adapte à tous les besoins familiaux et professionnels.

Longtails et biporteurs mécaniques et électriques

Spécialiste du biporteur, DOUZE Cycles est aujourd’hui un acteur fiable sur le segment du vélo-cargo. Existants en version mécanique et électrique, ces vélos se déclinent en deux gammes : les longtails DOUZE LT et les biporteurs V2, G4 et H.

LT, le vélo longtail pour tous les gabarits

Compacts et agiles, les cargos à assistance électrique LT sont des vélos polyvalents, car légers. Tous les modèles sont conçus et assemblés en Côte-d’Or et disposent d’un long porte-bagage arrière qui peut accueillir un ou deux enfants (ou un adulte), des sacoches ou autres accessoires.

Avec ses deux roues de 24 pouces, le longtail DOUZE LT est stable. Son cadre et sa fourche sont faits en aluminium et de nombreux équipements sont compatibles afin de créer le vélo électrique parfait pour l’usage de chacun. Il peut supporter jusqu’à 198 kg de charge.

Quatre modèles, quatre couleurs : le LT M est orange et mécanique (2 400 €), le LT1 rouge a un moteur électrique dans la roue arrière. Cumulant 60 Nm de couple, il est facturé 3 690 €. Le LT2 B est gris et dispose d’un moteur Bafang M500 qui permet de transporter des charges moyennes et de gravir de grosses côtes (95 Nm, 4 290 €). Arrive enfin, sur le haut du panier, le LT2 S et sa belle couleur bleue, équipé du moteur pédalier Shimano EP8 Cargo. Un vélo-cargo de qualité professionnelle à 4 690 €.

Soulignons le choix de composants de haute qualité pour chaque modèle : pneumatiques SCHWALBE et KENDA Cargo, éclairages BUSH & MÜLLER et de freins à disques hydrauliques 180 mm.

Une gamme de biporteurs polyvalents

Pour ceux qui préfèrent voir leurs enfants (ou leur cargaison), DOUZE Cycles a conçu des biporteurs évolutifs et modulaires. Le G4 Brose, avec ses gros pneus Schwalbe, son cadre bas et son moteur Brose Drive S ultrasilencieux affiche une autonomie de 100 km et un couple maximal de 60 Nm. Le DOUZE V2, existant en transmission mécanique, à assistance électrique Brose Drive S ou Shimano Steps e8000, est l’unique modèle du marché séparable en deux parties en moins de 3 minutes. On peut choisir sa longueur, la forme du cadre, sa couleur et tous les composants. De nombreux équipements sont compatibles avec ce cargo électrique : compartiment de rangement, plancher pro, siège bébé, etc.

Enfin, sortira dans quelques mois le nouveau modèle H, annoncé comme « la réunion du meilleur des deux mondes », entre V2 et G4. Ce biporteur séparable, équipé d’une fourche suspendue, permet d’emporter encore plus de charge grâce à sa plateforme avant de 850 mm.

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