Frison T66 : un scooter électrique équivalent 125 vif et moderne

Taillé pour un usage urbain au quotidien, mais plus que capable de sortir de la ville en toute sérénité. Voici le programme de ce scooter électrique équivalent 125 séduisant et plutôt bien équipé. Prise en main du Frison T66.

Le Frison 3RS+ est un peu trop encombrant pour vous ? Pas de problème, la marque propose une belle alternative parfaitement dans l’air du temps, et tout aussi séduisante. Batteries amovibles et compactes, compartiment sous la selle, technologie embarquée… Le Frison T66 ne manque pas d’atouts !

Le Frison T66 côté look : juste ce qu’il faut de futuriste

Ce Frison T66 est donc un scooter électrique urbain dans l’air du temps. Une silhouette adaptée au quotidien, un format assez sécurisant, le tout avec des finitions et des assemblages soignés. Notre modèle d’essai de couleur blanche avec ses discrets petits détails de marquage et de lettrage fait dans l’épure. Éclairage LED, jolie signature lumineuse à l’arrière, jante dynamique à l’avant et roue arrière flatteuse… C’est en phase avec la tendance, tout en se démarquant subtilement de la concurrence. On notera les repose-pieds rabattables ou encore les clignotants sous le guidon, qui participent à son rendu minimaliste mais efficace. Notons le petit saute-vent qui contribue à la finition valorisante du T66. Le scooter bénéficie donc d’une belle présentation, un brin futuriste mais pas trop non plus, et c’est très bien. Les plus observateurs remarqueront sa silhouette élancée, plus longue de l’arrière que de l’avant.

Une allure qui a ses avantages et ses inconvénients, et vous allez comprendre pourquoi. Avec une partie arrière plus longue, le Frison T66 nous accueille sur une selle généreuse, confortable et bien finie. Il y a donc largement assez de place en solo comme en duo. Seulement voilà, le scooter ne s’allonge pas pour autant, et cela a pour effet de réduire la profondeur du plancher. Concrètement, si vous tutoyez les 1,80 m comme moi : l’espace aux genoux devient un peu juste et vous serez placé un poil trop près du guidon. À l’inverse, la grande selle favorise la capacité d’emport, avec un compartiment de 25 l et les deux batteries juste à côté. Fines et en longueur, celles-ci se retirent et se replacent très facilement. Il faudra tenir compte en revanche du chargeur externe, naturellement imposant. Du reste, l’ergonomie est à l’avenant, avec là encore une belle présentation.

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Performances : vif et silencieux

Au guidon, nous bénéficions d’un bel écran de bord de 7 pouces, large et parfaitement lisible, un vrai plus au quotidien. Trois affichages sont disponibles, avec des informations complètes (vitesse, totaliseur kilométrique, état de charge, mode de conduite, etc). L’interface dispose par ailleurs d’une connectivité pour le suivi, les diagnostics, ou encore l’alarme. Le Frison T66 embarque un moteur électrique de 6 600 W et 170 Nm de couple dans la roue arrière. De quoi atteindre 90 km/h (on grimpe précisément à 96 km/h compteur !) dans un silence absolu. Précision importante : les modes de conduite ne correspondent pas aux limitations classiques. Le mode 1 dépasse les 50, atteignant facilement 60 km/h. Compter environ 70 km/h en mode 2, et la vitesse maximale en 3. Le T66 reste donc vif en toutes circonstances. On aurait aimé un « vrai » Eco, plus sécurisant sous la pluie en plus d’être plus doux en ville.

Vous l’aurez compris, le Frison T66 s’adresse davantage aux habitués de conduite dynamique et péri-urbaine, qu’aux utilisateurs purement citadins. L’alimentation repose donc sur deux batteries amovibles de 72 V / 34 Ah, pour un total de 4,88 kWh. Dans des conditions optimales (30 km/h, 60 kg, sur du plat, par bonnes températures), il annonce jusqu’à 140 km d’autonomie. En pratique et au quotidien, on tablerait plutôt sur 90 à 100 km en mixte tranquille, et 60 à 70 km avec voies rapides. Quant aux temps de charge, Frison annonce 3h30 par batterie, soit 7 h au total pour un cycle complet. Avec des recharges régulières de 20 à 80%, compter plutôt 5 h environ. Des données que nous mesurerons avec plus de précision et des cycles complets à l’occasion d’un futur essai complet du scooter électrique.

Frison T66 : à partir de 5 890€

Plutôt bien suspendu, avec un châssis assez rigide, et un freinage CBS plus que correct même sous la pluie. Notre première expérience au guidon du Frison T66 est très positive. Si son format long à l’arrière risque d’incommoder les plus grands, il ravira les amateurs de duo. Le tout sans se montrer encombrant pour autant. Ses dimensions : 1,96 m de long, pour 1,19 m de haut, et 72,5 cm de large, sur des roues de 14 pouces. Disponible en blanc ou en noir mat, le Frison T66 est vendu à partir de 5 890€. En ce moment et jusqu’au 30 novembre 2023, il passe même à 5 390€ chez Frison Scooter. Et vous, quelles sont vos impressions sur ce trois roues électrique ?

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Article rédigé en partenariat avec Frison Scooter