Après avoir lancé cette année le nouveau Gocycle GX, la marque britannique annonce l’arrivée d’une nouvelle variante. Plus haut de gamme, la GXi se distingue par son autonomie légèrement supérieure et ses équipements avancés.
Le nouveau GX étant annoncé comme un véritable succès commercial, quoi de plus logique pour Gocycle que de lancer une nouvelle variante. Introduite par la marque britannique lors du salon du cycle de Birmingham, le Gocycle GXi se présente comme une version évoluée de l’actuel GX.
Reprenant le même cadre et le même système de repliage breveté que son grand frère, le GXi remplace le dérailleur de vitesses manuel du GX par un dispositif automatique basé sur une technologie baptisée CleanDrive. La capacité de la batterie a également été revue à la hausse. Sur le GXi, elle passe à 375 Wh, soit 75 Wh de mieux que le GX, pour une autonomie allant jusqu’à 80 kilomètres. Le chargeur rapide, permettant une charge complète en 4 heures, est également proposé de série sur le modèle (en option sur le GX).
En Europe, les premières livraisons du Gocycle GXi sont attendues pour début 2020. Commercialisé à partir de 4199 euros, il est 1000 euros plus cher que le GX.
GX | GXi | |
Cadre | Alu 6001 | Alu 6001 |
Vitesse d’assistance | 25 km/h | 25 km/h |
Moteur | Roue avant 250 watts | Roue avant 250 watts |
Batterie | 22V – 13,7 Ah – 300 Wh | 22V – 17 Ah – 375 Wh |
Autonomie max | 65 km | 80 km |
Recharge | 7 heures (3h30 avec chargeur rapide optionnel) | 4 heures |
Transmission | Nexus 3 vitesses manuel | Nexus 3 vitesses automatique |
Poids | 17.8 kg | 17,5 kg |
Prix | 3199 € | 4199 € |
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