Heritage Altitude 2x2 : on a pu voir cet incroyable VTT électrique sans chaîne à deux moteurs

Présent au salon Pro Days à Toulouse, le fabricant français Ateliers HeritageBike nous a laissé approcher son VTT électrique Altitude 2×2. Original à plus d’un titre, ce VTT électrique est le premier à être à deux roues motrices en plus de fonctionner avec une transmission directe, sans chaîne.

Trônant fièrement en tête de gondole du stand du fabricant français HeritageBike, le VTT électrique Altitude 2×2 en impose. Encore présenté sous la forme de prototype, celui-ci attire tout de suite le regard avec son imposant pédalier et surtout ses deux moteurs roue à transmission directe ! Car oui, c’est bien là la spécificité de cet innovant VTT électrique tout suspendu : celui-ci est le premier au monde à pouvoir se vanter d’avoir deux roues motrices et de fonctionner sans chaîne ni courroie.

Pour réaliser ce tour, HeritageBike s’est associé avec une autre entreprise française, Cixi, afin d’obtenir pédalier et moteurs. De quoi atteindre une puissance en crête de 1 125 W, suffisant pour gravir des pentes à 24 %. Un véritable monstre dont les spécificités techniques finales ne sont pas encore connues – la partie cycle intégrée sur l’exemplaire vu pouvant être amenée à évoluer.

Gageons toutefois qu’il reprendra une bonne partie des éléments du Heritage Altitude dont il est dérivé : cadre carbone, fourche BOS Suspension Idylle 39 SC 150 mm, amortisseur Stoy 3 150 mm, freins Magura MT7 Pro 4 pistions (203 mm) ou encore tige de selle suspendue et pneus Schwalbe Eddy Current. Côté prix, il faudra surement s’accrocher, la version classique à moteur Valeo Cycle étant proposée à partir de 12 990 €.

Heritage Heroes Club : un vélo plaisir au look démentiel

L’autre nouveauté du stand était le Heritage Heroes Club. Plus classique dans son approche, ce vélo navigue entre les styles, reprenant certains codes des cruisers, des fatbikes et mêmes des motos d’antan. Mué par un moteur pédalier Valeo Cyclee à boîte de vitesses 7 rapports, il dispose d’une transmission par courroie Gates CDX.

Freins Magura MT Trail, batterie 630 Wh pour 100 km d’autonomie, pneus VeeTire Huntsman de 20″ ou encore selle Brooks et gros phare avant et fourche suspendue inversée de 40 mm de débattement sont au programme. Il sera par ailleurs possible de choisir l’essence du bois qui revêt le tube supérieur et le porte-bagages – il sera même possible d’opter pour du carbone. Disponible dès à présent à partir de 8 990 €.