Photos : Victor Diakov
Rendant hommage à la mythique Renault 4, la Heritage Spirit Scrambler vient d’être révélée au Mondial de l’Automobile de Paris 2024.
Chez Renault, l’heure est à la résurrection des classiques. Alors que la nouvelle Renault 5 électrique arrive en concessions, la marque au losange a profité du Mondial de Paris 2024 pour présenter un nouveau concept annonciateur de la future Renault 4 électrique. Un événement que la marque a choisi de célébrer en faisant appel à Ateliers HeritageBike pour présenter une moto électrique unique : la Heritage Spirit Scrambler.
Puisant son inspiration dans les motos des années 60 et 70, la Heritage Spirit Scrambler reprend la teinte Bleu Nuage de la mythique R4. Entièrement fabriquée en France, elle se distingue par ses éclairages spécifiques et sa selle en cuir.
Deux versions proposées : 50 ou 125
La Heritage Spirit Scrambler est proposée en deux versions. Accessible dès 14 ans et assimilée à une moto électrique sans permis, la première associe un moteur électrique de 4 kW intégré à la roue arrière à une batterie de 3.2 kWh fonctionnant en 48 volts. L’autonomie est donnée pour 80 km tandis que la vitesse, bridée par la réglementation, se limite à 45 km/h.
Plus puissante, la seconde version grimpe à 7 kW et entre dans la catégorie des motos électriques 125. Capable de rouler jusqu’à 99 km/h, elle reçoit une batterie de 4.8 kWh offrant une autonomie de 110 km avec une charge.
Sur la partie cycle, les deux versions partagent les mêmes caractéristiques. On retrouve ainsi une fourche offrant 85 mm de débattement, mais aussi des freins à disque Brembo à l’avant comme à l’arrière.
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Premières livraisons en 2025
En matière de tarifs, l’Heritage Spirit Scrambler est résolument premium. Hors bonus moto électrique, comptez 23 450 € TTC pour la version 50 et 24 950 € TTC pour la déclinaison 125. Cette dernière sera la première à arriver avec des livraisons attendues en février 2025. Pour la version 50, il faudra patienter jusqu’à l’été 2025.
Si les deux modèles peuvent déjà être précommandés sur le site du fabricant, il faudra verser un premier acompte correspondant à 20 % du prix final, soit respectivement 4 690 et 4 990 €.
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| 50 cc | 125 cc | |
|---|---|---|
| Châssis et bras oscillant | acier | |
| Fourche | WP – 85 mm de débattement | |
| Amortisseur | EMC | |
| Suspension | 80 mm de débattement | |
| Marque moteur | Gem Motors | |
| Moteur | 4 kW | 7 kW |
| Couple | 240 Nm | 280 Nm |
| Batterie | LI-ION – 48 V – 3,2 kWh | LI-ION – 48 V – 4,8 kWh |
| Autonomie | 80 km | 110 km |
| Vitesse max | 45 km/h | 99 km/h |
| Freins avant | Brembo – 4 pistons/disque de 320 mm | |
| Freins arrière | Brembo – 1 piston/disque de 245 mm | |
| Jantes avant | 17 x 4,25 | |
| Jantes arrière | 17 x 5,5 | |
| Pneus | Heidenau K60 Ranger | |
| Couleur cadre | noir sablé | |
| Carrosserie | matériaux composites, disponible en Vert Heritage | |
| Selle | fabriquée à la main, cuir noir | |
| Géométrie | type roadster | |
| Empattement | 1300 mm | |
| Angle de chasse | 24° | |
| Chasse | 136,2 mm | |
| Déport de direction | 45 mm | |
| Garde au sol | 220 mm | |
| Hauteur de selle | 800 mm | |
| Poids | 127 kg | 137 kg |
Euh… pour les tarifs, il faut regarder l’étiquette de la moto hein, pas celle de la voiture…