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Honda se lance dans le scooter électrique low-cost

Scooter électrique

Par La rédactionPublié le 10 août 2021, modifié le 19 août 2021

Encore discret sur le segment du deux-roues électrique, Honda vient de présenter son petit scooter électrique U-GO. En premier lieu réservé au marché chinois, ce modèle low-cost pourrait bientôt arriver en Europe.

Un véhicule exclusivement urbain

Afin de s’inscrire dans la logique des autres scooters électriques chinois à bas prix de l’entreprise destinés aux trajets urbains, le lancement du Honda U-GO a été effectué via sa filiale Wuyang-Honda basée en Chine.

Deux versions disponibles

L’entreprise japonaise a annoncé la sortie de deux versions de son nouveau scooter électrique, chacune offrant deux niveaux de puissance distincts. Le modèle standard possède un moteur moyeu comportant une puissance continue de 1,2 kW et une puissance maximale de 1,8 kW. La vitesse maximale de ce modèle s’élève à 53 km/h. Le second modèle dit LS « Lower Speed » (vitesse inférieure) est doté d’un moteur moyeu de 800 watts. Capable de grimper jusqu’à 1,2 kW en crête, il offre une vitesse de pointe de 43 km/h.

Les deux versions sont équipées d’une batterie lithium-ion amovible de 48 V et d’une capacité de 1,44 kWh. Chaque scooter pèse un peu plus de 80 kg, est doté d’un écran LCD, d’une capacité de stockage de 26 litres sous son siège et peut accueillir deux passagers. Ils peuvent également être optimisés grâce à l’ajout d’une batterie à double capacité.

	U-GO	U-GO LS
Puissance nominale	1,2 kW	800 W
Puissance maxi	1,8 kW	1,2 kW
Vitesse maxi	53 km/h	43 km/h
Batterie	1,44 kWh	1,44 kWh

Un tarif très abordable !

Arborant un design épuré mais esthétiquement efficace, le Honda U-GO sera commercialisé au prix de 7 499 yuans, soit 979 euros. Cela en fait l’un des deux-roues électriques les plus abordables du marché (à titre de comparaison, ce tarif est deux fois moins élevé que celui d’un scooter électrique fabriqué par NIU).

Une commercialisation en Europe ?

Pour le moment, Honda n’a pas annoncé de distribution de son nouveau scooter dans d’autres pays que la Chine. Cependant, de nombreux deux-roues électriques destinés initialement au marché chinois, ou plus généralement à l’Asie, ont fini par être commercialisés en Europe et aux USA. On peut citer l’exemple de constructeurs célèbres tels que NIU ou Super Soco dont les premiers deux-roues électriques ont été lancés sur le marché asiatique avant d’être distribués en Europe.

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