Avec son nouveau Caracal All Road, Hutchinson veut répondre à un besoin bien réel : celui d’un pneu gravel qui n’oblige plus à choisir entre rendement sur bitume et accroche hors-piste.
Changer de pneus avant chaque sortie gravel ? Hutchinson propose de ranger les démonte-pneus. Le manufacturier français vient d’élargir sa gamme Caracal avec un nouveau modèle annoncé comme vraiment « all road » : le Caracal All Road. Sa promesse est simple : offrir un pneu rapide sur route, mais assez robuste et accrocheur pour ne pas hésiter à bifurquer vers un chemin. Autrement dit, une solution unique pour des pratiques mixtes.
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Techniquement, le Caracal All Road partage sa carcasse 127 TPI avec le Caracal Race – déjà utilisé en compétition –, mais ajoute un renfort en polyamide sous la bande de roulement pour mieux résister aux crevaisons. Il adopte également la gomme Mach Tread 3.0, développée pour les pneus route haute performance de la marque. Résultat : la promesse d’un pneu souple et roulant sur bitume, avec des crampons latéraux pour tenir le cap en virage sur terrains meubles.
« Le Caracal All Road vous libère des compromis », explique Hutchinson dans son communiqué avant de résumer son pneu avec l’expression « Une seule monture, toutes les aventures. » !
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Disponible uniquement en 700 x 35 mm, ce Caracal All Road vise le bon équilibre : assez large pour absorber les vibrations sur les pistes, mais encore affûté pour les relances sur l’asphalte. Il est proposé en version tubeless ready, avec flancs noirs ou tan, pour s’adapter à la majorité des cadres route ou gravel modernes.
Comme le souligne le communiqué de presse : « le Caracal All Road est une construction hybride aussi à l’aise sur le bitume que sur les chemins, idéale pour les routiers tentés par le gravel ».
Le Caracal All Road vient enrichir une gamme déjà bien structurée. Il s’ajoute au Caracal Race – destiné à la performance pure – et au Caracal classique, doté d’une carcasse plus robuste pour les longues sorties engagées. Ce dernier est désormais disponible en 45 mm, tandis que le Race adoptera lui aussi ce nouveau format à partir de juin 2025. De quoi couvrir encore un peu plus de terrains… sans changer de marque.
| Modèle | Usage | Carcasse | Protection | Dimensions disponibles | Points forts |
|---|---|---|---|---|---|
| Caracal All Road | Route + chemins | 127 TPI (Swifteasy Casing) | Renfort polyamide sous la bande de roulement | 700 x 35 mm | Polyvalence, rendement, adhérence latérale |
| Caracal Race | Compétition gravel | 127 TPI (Swifteasy Casing) | Sans renfort (performance maximale) | 700 x 40 mm, 700 x 45 mm (dès juin 2025) | Vitesse, légèreté, sensations proches du pneu route |
| Caracal (Hardskin) | Gravel longue distance / bikepacking | Standard + Hardskin | Protection intégrale (Hardskin) | 700 x 40 mm, 700 x 45 mm | Durabilité, résistance, confort |
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