Le groupe Accell, acteur majeur de l’industrie du vélo, traverse une zone de turbulence, mais garde le cap. Malgré une baisse de 10 % de ses revenus en 2023, il amorce une reprise prometteuse grâce à des décisions stratégiques audacieuses.
Pour faire face à une conjoncture tendue, Accell Group a mis en place des mesures qui ne manquent pas de souffle. Parmi elles, la fusion de deux sites à Heerenveen, aux Pays-Bas, et le transfert d’une partie de la production vers d’autres usines européennes. Objectif : réduire les coûts tout en simplifiant ses opérations. Ces efforts ont permis de ramener les stocks à des niveaux pré-covid : en novembre 2024, les stocks de vélos finis sont passés de 340 000 à 169 000 unités. C’est ce qu’on appelle une cure d’amaigrissement efficace !
Et il n’y a pas que les stocks qui réduisent : les pertes liées aux invendus ont été limitées, avec un recentrage sur des modèles récents et attractifs. Les ventes dans leurs marchés clés repartent à la hausse, signe que le vent tourne. Nous avions déjà abordé les enjeux de cette stratégie dans un précédent article, consacré à la restructuration d’Accell, et notamment à l’impact sur ses marques emblématiques.
Côté finances, Accell est sur le bon braquet ! Son plan de recapitalisation, prévu pour se conclure début 2025, vise à réduire significativement la dette et à prolonger ses échéances financières. L’idée ? Se donner les moyens d’investir dans l’avenir avec de nouveaux modèles et une production accrue. Et ça fonctionne : Lapierre, une des marques phares d’Accell, brille à nouveau en intégrant le circuit UCI World Tour. En attendant, la priorité reste claire : garder une bonne santé financière tout en adaptant les activités à un marché encore à la traîne. Mais avec des signaux au vert, 2025 s’annonce prometteur !
Source : Bike Europe
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Marché13 décembre 2024
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