Le vélo électrique Cube Katmandu Hybrid C:62 atteint des sommets de légèreté

Cube, constructeur allemand de vélos électriques, présente une nouvelle version de son emblématique vélo de tourisme Katmandu Hybrid One : le Katmandu Hybrid C:62. Désormais doté d’un cadre et d’une fourche tout carbone et d’accessoires plus haut de gamme, il perd près de cinq kilogrammes par rapport à son prédécesseur. Disponible en deux versions (SLX 400 X à 3 999 euros et SLT 400 X à 4 799 euros), il adopte, au choix, un cadre double diamant ou un cadre bas.

Décidément, 2024 est l’année de l’innovation chez Cube ! Après avoir annoncé, il y a quelques semaines, la mise sur le marché d’un nouveau vélo électrique urbain sportif (le Cube Editor Hybrid) et d’un VTTAE (le Cube AMS Hybrid One44) ; le constructeur d’Outre-Rhin dévoile sa nouvelle monture, le Cube Katmandu Hybrid C:62.

Dédié à un usage urbain ou destiné à la balade sur routes peu accidentées ou pistes cyclables, ce nouveau vélo à assistance électrique Cube, s’il est fortement inspiré du modèle quasi éponyme antérieur, présente une différence de poids ! Un cadre et une fourche tout carbone.

Fabriqués à partir du carbone C:62® exclusif de Cube  , cadre et fourche permettent au Katmandu de gagner près de cinq kilogrammes sur la balance ! Pensé pour un large public, il est disponible en deux versions de cadre – double diamant (Classic) ou bas (Easy Entry) – et avec des niveaux d’équipement différents.

Le moteur Bosch Performance SX équipe les deux versions du vélo électrique Katmandu Hybrid C:62

Le SLX 400X est équipé de la transmission Shimano Deore à 12 vitesses et de freins à disque hydrauliques Shimano Deore, tandis que le SLT 400X bénéficie de roues en carbone Newmen Phase 30 ainsi que de la transmission Shimano XT à 12 vitesses et de freins à disque hydrauliques Shimano XT. Au final, au-delà de la différence de prix, les deux modèles accusent une différence de 500 g sur la balance (SLX Classic : 16,7 kg et SLT Classic: 16,2 kg).

Côté motorisation, c’est le Bosch Performance SX (250 W, couple maxi 55 Nm) qui équipe les deux versions. Alimenté par une batterie Bosch Compact Tube de 400 Wh, son autonomie peut-être accrue par l’ajout d’un booster d’autonomie PowerMore de 250 Wh. Au final, même si Cube n’a pas communiqué d’informations sur le sujet, le Katmandu C:62 devrait avoisiner les 100 km d’autonomie.

Disponible en deux livrées (noir et bicolore tons vert), il est très réussi esthétiquement. D’un design très épuré (l’intégration du porte-bagages est très réussie), renforcé par le passage de tous les câbles à l’intérieur du cadre, il séduira les adeptes de la simplicité.

Kathmandu Hybrid C:62 : la liste des tarifs

• Kathmandu Hybrid C:62 SLX 400X Classic : 3 999 €
• Kathmandu Hybrid C:62 SLX 400X Easy Entry : 3 999 €
• Kathmandu Hybrid C:62 SLT 400X Classic : 4 799 €
• Kathmandu Hybrid C:62 SLT 400X Easy Entry : 4 799 €