AccueilSélectionLes meilleurs gants chauffants pour vélo : notre sélection hivernale

Les meilleurs gants chauffants pour vélo : notre sélection hivernale

Protéger ses mains du froid tout en conservant une bonne mobilité est essentiel pour rouler à vélo en hiver. Voici une sélection des meilleurs gants chauffants, avec leurs caractéristiques et innovations pour des trajets confortables même par températures négatives.

Pas facile de rouler l’hiver quand les températures approchent 0 °C ou descendent dans le négatif. Il y a toujours la solution d’enfiler des sous-gants à l’intérieur de gants vélos imperméables, mais les sensations et la précision des gestes y perdent beaucoup avec parfois l’impression de conduire un vélo avec des gants de soudeur. Heureusement pour le cycliste hivernal, la technologie permet aujourd’hui de rouler avec des gants qui intègrent un système de chauffage intérieur.

La compacité des batteries de grande capacité permet désormais de les loger dans les manchettes. Elles alimentent ainsi un fil chauffant qui passe au niveau de la main et sur (ou sous, en fonction du modèle) chaque doigt. Fini les douleurs au bout des doigts pendant les longs trajets par grand froid ! Et pour plus de confort, la plupart des gants proposent plusieurs de chauffage.

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G-Heat Gants Chauffants Vélo : batterie en option

Les gants chauffants de G-Heat disposent de toutes les caractéristiques d’un bon modèle pour vélo : un revêtement déperlant et coupe-vent, 3 niveaux de chauffe, des inserts réfléchissants, une surface compatible avec les écrans tactiles sur l’index et le pouce, et un cordon de serrage au poignet. Son autonomie s’élève à environ 2h sur le mode de chauffage le plus intense. Elle monte à 3 h 30 sur le réglage moyen et atteint même 5 h 30 avec le réglage le moins chaud. Et pour ceux qui veulent prolonger la chaleur, G-Heat propose même d’acquérir ces gants avec une batterie supplémentaire.

Attention lors de l’achat, le modèle le moins cher est vendu sans batterie ni chargeur. Les gants chauffants vélo de G-Heat sont disponibles en une seule couleur et 7 tailles, du XS au 3XL.

Tucano Urbano FeelWarm 2G Hydroscud : certification moto

Si vous craignez d’avoir trop chaud ou trop froid, même avec des gants chauffants, les FeelWarm 2G Hydroscud disposent de trois niveaux réglables depuis le bouton On/Off pour affronter les températures extérieures les plus fraîches, surtout à haute vitesse. Leur batterie de 7,4 V/2200 mAh leur permet de tenir 4 h ; cette batterie est rechargeable avec le chargeur livré d’origine dans la boîte.

Pour le reste, les Tucano Urbano FeelWarm 2G Hydroscud sont également déperlants, disposent d’inserts fluorescents pour une meilleure visibilité et d’un revêtement compatible avec les écrans tactiles sur l’index et le pouce ; vous pourrez donc tapoter sur votre écran de smartphone sans avoir à retirer les gants. Petit plus, ces gants sont certifiés EN 13594:2015–CE et donc compatibles avec un usage à moto — Tucano Urbano est une marque spécialisée dans les deux roues motorisés.

Les Tucano Urbano FeelWarm 2G Hydroscud n’existent qu’en noir et se déclinent en 7 tailles, du XS au 3XL.

Racer 1927 E-glove 4 : 5 coloris et un unique bouton

Particularité des gants chauffants Eglove 4 de Racer 1927, l’unique bouton situé le gant de la main droite permet de commander les deux gants grâce à une connexion Bluetooth qui les appaire. Cet unique bouton met en route le système de chauffage et ajuste le niveau de chauffage désiré (faible, moyen ou fort). Autre innovation de cette 4e génération du gant de Racer 1927, le fil chauffant ne passe plus sur la main, mais sur la paume et sous les doigts, pour une meilleure efficacité et plus de confort là où le froid est généralement le plus mordant. Ce chauffage peut fonctionner de 2h à 6h en fonction de la température choisie.

En plus des habituelles caractéristiques des bons gants chauffants pour vélo (fibre déperlante, bandes antidérapantes, éléments réflectifs et index compatible avec les écrans tactiles), le Racer 1927 Eglove 4 se décline en 5 coloris (noir/noir ; noir/bordeaux ; noir/vert ; noir/bleu ; noir/marron) dans les 7 tailles traditionnelles (du XS au 3XL).

FAQ : tout savoir sur les gants chauffants pour le vélo en hiver

Comment bien s’équiper pour rouler à vélo en hiver ?

Pour rouler en hiver, privilégiez des vêtements isolants, déperlants et respirants. Une veste coupe-vent, un pantalon thermique et des sous-couches techniques permettent de conserver la chaleur tout en évitant la transpiration excessive. N’oubliez pas des accessoires comme un bonnet sous le casque et des gants adaptés.

Quels sont les critères pour choisir des gants d’hiver pour vélo ?

Les gants d’hiver doivent être coupe-vent, isolants et déperlants. Pour le cyclisme, vérifiez qu’ils offrent une bonne dextérité et une adhérence efficace. Les modèles chauffants sont idéaux pour les longues sorties par temps très froid.

Les gants chauffants sont-ils adaptés à toutes les pratiques cyclistes ?

Oui, les gants chauffants conviennent aussi bien aux trajets urbains qu’aux sorties sportives. Toutefois, veillez à choisir un modèle compatible avec votre activité : certains gants offrent des certifications pour moto ou des fonctionnalités spécifiques aux écrans tactiles.

Les gants chauffants sont-ils résistants à l’eau ?

La plupart des gants chauffants sont fabriqués avec des matériaux déperlants, ce qui les rend résistants aux éclaboussures et à une pluie légère. Cependant, ils ne sont pas toujours totalement imperméables. Pour les trajets sous forte pluie, des sur-gants peuvent être utiles.

Quelle autonomie espérer avec des gants chauffants ?

L’autonomie dépend du modèle et du niveau de chauffage sélectionné. En général, elle varie de 2 à 6 heures. Certains fabricants proposent des batteries supplémentaires pour prolonger leur durée d’utilisation.

Peut-on utiliser les gants chauffants avec un vélo électrique ?

Oui, les gants chauffants sont parfaitement adaptés à l’utilisation sur vélo électrique. Leur chaleur permet de compenser l’exposition prolongée au froid due à des vitesses moyennes souvent supérieures à celles d’un vélo classique.

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