Les vélos électriques durent bien plus longtemps que ce qu’on croyait !

L’Association allemande de l’industrie du vélo (ZIV) vient de publier une étude qui met en évidence l’augmentation de la part du vélo électrique dans le parc total de deux-roues. Deux facteurs à l’origine de la croissance du marché (malgré une conjoncture économique plutôt difficile) : une longévité des batteries et moteurs, désormais reconnue, qui allonge la durée de possession et favorise le marché de l’occasion ; et une politique de remise forte des fabricants confrontés à des surstocks.

Faute de recul, compte tenu de la relative jeunesse du marché du vélo électrique, la longévité des VAE était mal connue et les projections laissaient penser que leur cycle de vie, s’apparenterait davantage à celui d’autres appareils électriques. Bonne nouvelle, la dernière étude de ZIV montre que le nombre de vélos électriques mis hors service est bien inférieur aux prévisions initiales.

Les acheteurs de vélos électriques les conservent longtemps

Conséquence de ce faible taux de mise au rebut, le nombre total de vélos électriques en Allemagne est passé à 15,7 millions, soit une augmentation de plus de deux millions par rapport à 2023. Les possesseurs de vélos électriques les conservent plus longtemps et surtout un véritable marché de l’occasion s’est développé. La réduction des aides diverses pour de l’achat neuf et la bonne réputation de longévité des moteurs et batteries sont les deux facteurs qui ont largement contribué à ce développement.

Le prix moyen d’un vélo électrique a chuté de 10% en 2024

Bien entendu, les politiques tarifaires des fabricants ont aussi favorisé cette dynamique. En effet, en raison des niveaux de stocks élevés et des campagnes de remise, le prix moyen des vélos électriques en Allemagne a chuté de 10 % en 2024. Alors qu’un vélo électrique coûtait environ 2 950 euros en 2023, le prix de vente moyen est désormais de 2 650 euros. À noter, cependant, que si le niveau global des prix des vélos et des vélos électriques combinés a baissé de 8 % par rapport à 2023, la variation selon les types est très hétérogène. Les gravels ou les vélos de route ont, par exemple, vu leur prix croître.

Au final, 53 % des vélos vendus en Allemagne sont désormais à assistance électrique. Les VTT électriques (40 % de part de marché) et les vélos de trekking électriques (25 %) représentent l’essentiel des ventes. La demande en vélos cargo électriques reste, elle aussi, très élevée. Pour autant, les détaillants spécialisés en profitent peu et les grands gagnants sont les sites de vente en ligne, sauf pour les modèles plus haut de gamme où le conseil du professionnel reste irremplaçable.