Avec Mahle XS, le vélo électrique devient encore plus simple

Vélo électrique Composants

Par Michaël TorregrossaPublié le 31 octobre 2024

Mahle continue d’étoffer sa gamme de solutions pour vélos électriques avec le nouveau Mahle XS, un dispositif original reposant sur une simple batterie externe. Un système qui se veut à la fois léger et ultra-simple à installer.

Un système eBike pas comme les autres… voilà comment Mahle définit son tout nouveau système. Baptisé Mahle XS, celui-ci mise avant tout sur la simplicité en proposant de combiner le moteur X20 ou X30 du fabricant à une petite batterie externe Mahle eX1 à placer sur le cadre. Une solution qui va presque à contre-courant d’une tendance allant vers des batteries de plus en plus intégrées.

Le nouveau Mahle XS repose sur une petite batterie à installer en lieu et place du porte-bidon

Un poids contenu à 2,5 kilos

Ultra-simple dans sa conception, le système se veut surtout très léger. Mahle évoque en effet un poids de 3 kg avec le moteur X30 et de seulement 2,5 kilos avec le X20.

Revers de la médaille : même si la conception légère tend à optimiser l’efficience, la capacité de la batterie (171 Wh) limitera l’autonomie (le fabricant annonce 60 km, mais on peine peu à y croire).

Avec sa conception minimaliste, le système Mahle XS pourra facilement s’adapter à de nombreux types de vélos

Pour son nouveau système, l’équipementier allemand a aussi développé un contrôleur spécifique. Pouvant être monté à l’extérieur du cadre, au niveau du porte-bidon, ou à l’intérieur du châssis, celui-ci assure la liaison entre tous les « organes » électriques. Pour gérer l’assistance, Mahle offre le choix entre capteur de couple et de pédalage.

	Moteur X20	Moteur X30
Poids moteur	1,4 kg	1,9 kg
Couple moteur	55 Nm	45 Nm
Poids batterie	1,1 kg	1,1 kg
Poids total	2,5 kg	3 kg

Un dispositif facile à intégrer

Pour les fabricants, l’intérêt du nouveau système Mahle XS repose dans sa facilité d’intégration. Sans nécessiter d’importants travaux de conception, notamment l’adaptation du cadre dans le cas d’une batterie intégrée, le dispositif se présente presque comme un kit d’électrification « plug and play » capable de s’installer sur une grande variété de vélos. A l’heure où la plupart des fabricants cherchent à réduire leurs investissements, le positionnement est assez malin !