Malaguti s'attaque au marché du vélo électrique

Jusqu’ici essentiellement concentrée sur son offre de motos, la marque italienne Malaguti débarque en force sur le segment du vélo à assistance électrique. Au menu de la gamme 2021 : 8 modèles équipés de systèmes fournis par l’équipementier allemand Bosch.

La success-story du vélo électrique semble inspirer de nombreux acteurs du monde du deux-roues. Après Ducati, Harley-Davidson ou plus récemment l’espagnol GasGas, c’est au tour de la marque italienne Malaguti de se lancer dans l’aventure. Propriété du groupe autrichien KSR, le constructeur débarque en force sur le marché avec une gamme de 8 modèles répartis en plusieurs grandes familles.

Une gamme complète de modèles urbains et trekking

Pour l’urbain, l’offre électrique de Malaguti se compose de deux modèles : le Bolognina WV3.0 et le Pescarola WV5.0. Tous deux équipés d’un cadre en aluminium à enjambement bas, ils se distinguent par leur configuration électrique. Alors que le Bolognina WV3.0 combine un moteur Bosch Active Line de 40 Nm à une batterie de 400 Wh, le Pescarola grimpe à 50 Nm grâce à sa motorisation Active Line Plus et reçoit une batterie de 500 Wh. Placé sur l’entrée de gamme, le Bolognina commence à 2299 euros tandis que le Pescarola grimpe à 2699 euros.

Sur la partie trekking, l’offre de Malaguti comprend une nouvelle fois deux modèles mais avec des motorisations plus coupleuses. Equipés du même moteur Bosch Performance Line CX de 85 Nm et déclinés en deux types de cadres, les deux modèles se distinguent notamment par leur capacité batterie. Monté sur des roues de 28 pouces, le Carezza se contente d’un pack de 500 Wh alors que le Cortina, en 29 pouces, grimpe à 625 Wh. Côté tarif, comptez respectivement 2799 et 3199 euros.

Des VTT électriques dès 3199 euros

Sur le segment du VTT électrique, l’entrée de gamme de Malaguti se nomme Brenta HT5.0. Equipé d’une fourche Suntour 120 mm, de roues de 29 pouces et d’une transmission Shimano Deore à 10 vitesses, le modèle reçoit une motorisation Bosch Performance Line CX et une batterie Powertube de 625 Wh. En matière de tarif, il est affiché à 3199 euros.

Dans la catégorie au-dessus, en « all-mountain », l’offre de Malaguti se compose de deux modèles tout-suspendu. Combinant une roue de 29 pouces à l’avant et de 27.5 pouces arrière, les Civetta FS6.0 et Civetta FS6.1 sont tous les deux équipés d’une motorisation Bosch Performance Line CX. Une fois encore, la différence se joue sur la batterie. Facturé 3999 euros et équipé d’une fourche SR Suntour Zeron 35, le FS6.0 est alimenté par une batterie de 500 Wh tandis que le FS6.1 grimpe à 4199 euros. Il reçoit une fourche Rockshox 35 Gold et une batterie de 625 Wh.

Arrive enfin le haut de gamme Malaguti Superiore LTD sur le segment de l’enduro. Equipé d’un moteur Bosch Performance Line CX et d’une batterie de 625 Wh, celui-ci se distingue essentiellement par sa partie cycle. Au programme : une fourche Fox 36 Float Factory de 160 mm, un amortisseur arrière Fox Float DPX2 Factory ainsi qu’une transmission et des freins Shimano XT. Côté prix, il faudra débourser 5499 euros pour l’acquérir !

En Europe, la commercialisation de la nouvelle gamme de vélos électriques Malaguti est attendue pour février 2021.

En attendant d’en savoir plus, retrouvez ci-dessous un récapitulatif de l’ensemble de la gamme.