Au terme d’une longue période de tests et de développement, Mecatecno serait sur le point de lancer sa toute première moto électrique tout terrain.
Alors que Sur-Ron fait un carton avec ses Storm-Bee et Light Bee et que Horwin et Caofen se sont récemment lancés, Mecatecno s’attaque à son tour au segment du trial électrique. Après une participation avec un prototype au championnat Trial E, la marque s’apprête enfin à lancer la commercialisation de son premier modèle : la Dragonfly. Si le constructeur n’a pas encore officialisé l’information, une première image est apparue sur la toile.
À lire aussiMecatecno Dragonfly : la moto électrique qui va révolutionner le trialLoin de vouloir faire de la figuration, la marque catalane a particulièrement soigné son produit. Développée sur la base de la Dragonfly 2.0, un prototype remontant à 2018, la Mecatecno Dragonfly se place comme une nouvelle rivale de la KTM EX-C électrique ou de la gamme du spécialiste français Electric Motion.
« L’usine Mecatecno a actuellement trois motos en test, ce qui signifie qu’ils conduisent ces motos tous les jours toute la journée. Il y a huit pilotes sur ces motos. Elles tournent neuf heures par jour et engrangent des kilomètres pour être sûr d’obtenir une longévité et de performances mécaniques acceptables » a déclaré l’importateur américain de la marque.
Comme toutes les motos trial électriques, la réduction du poids a été un enjeu majeur sur toute la phase de développement. Affichant 60 kilos sur la balance, la Mecatecno Dragonfly devrait embarquer une batterie de 1,875 kWh de capacité énergétique. La puissance du moteur n’a pas été communiquée. On sait néanmoins qu’il intègrera trois modes de fonctionnement : trial, classique et initiation.
Conçu comme un pur produit « off-road », la Dragonfly ne pourra pas être utilisée sur voie publique. Les premières unités devraient entamer leur production à compter du mois de novembre. On vous tient au jus !
Source : https://todotrial.com
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Interview10 novembre 2024
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