Le marché des motos électriques continue de se développer rapidement, et 2025 aura droit à son lot de nouveautés. Cleanrider vous propose sa sélection des 10 motos électriques qui vont marquer l’année 2025.
Si la disparation soudaine du bonus écologique pour les scooters et motos électriques laisse redouter un recul du marché, 2025 s’annonce déjà comme une année riche en nouveautés. Entre petits et grands constructeurs, Cleanrider vous propose une liste non exhaustive des nouvelles motos électriques qui marqueront l’année 2025.
Can-Am Pulse et Origin
Les canadiens mettent les watts
2025 marquera l’arrivée en force de Can-Am sur le marché de la moto électrique. Filiale de BRP, la marque canadienne lance deux modèles en simultané : la Can-Am Pulse, une moto urbaine, et la Can-Am Origin, plus orientée sur le trail.
Si elles visent des clientèles bien différentes, les deux motos électriques de Can-Am partagent la même architecture technique. Développé en interne, le moteur Rotax e-Power offre jusqu’à 35 kW de puissance. Capable d’atteindre jusqu’à 130 km/h de vitesse maximale, il est alimenté par une batterie de 8.9 kWh autorisant jusqu’à 130 km d’autonomie en cycle WMTC.
Point intéressant : à l’instar des motos électriques Zero, les motos Can-Am sont proposées avec ou sans permis moto. Assemblées au Mexique, elles entameront leur livraison en début 2025. En matière de tarifs, comptez environ 17 000 € pour le modèle de base.
Racheté par Peugeot Motocycles en 2023, DAB Motors propose avec la petite DAB 1α une véritable rivale à la BMW CE 02.
Associant une puissance en crête de 25.5 kW et une batterie de 7.1 kWh, cette petite moto électrique 125 revendique 130 km/h de vitesse de pointe et 150 km d’autonomie.
Limitée à 400 exemplaires, elle est affichée à partir de 14 900 €. Assemblée en France, elle entamera ses livraisons courant 2025.
Equipée d’un moteur de 8 kW (15 kW en crête), elle atteint 120 km/h et offre trois modes de conduite. Fixe, sa batterie cumule 8,42 kWh de capacité. Selon Easy-Watts permet une autonomie variant entre 110 et 200 km selon l’utilisation.
Rechargeable en 4h45 via une connectique Type 2, la BW8 Heritage sera disponible dès mars 2025 à un prix de 7 890 euros.
Husqvarna Pioneer
La nouvelle Husqvarna Pioneer est un petit événement en soi puisqu’elle marque l’arrivée du constructeur suédois sur le segment de la moto électrique (pour le coup, on ne compte pas les motos électriques pour enfant que la marque avait déjà commercialisé).
Héritant des caractéristiques de la version améliorée de la KTM Freeride E, ce modèle de trail affiche près de 20 kW de puissance en crête et une vitesse de 95 km/h.
Amovible, la batterie cumule 5.5 kWh de capacité énergétique pour une autonomie donnée à 137 km dans les meilleures conditions. Dotée d’une fourche de WP XACT de 250 mm couplée à un amortisseur WP de 240 mm, la Pioneer affiche un poids total de 112 kg.
Son prix n’est pas encore annoncé. On s’attend néanmoins à un ticket d’entrée similaire à celui de la Freeride E de KTM, proposé aux alentours de 12 000 euros.
LiveWire S2 Alpinista
La nouvelle Harley électrique dans les starting-blocks
Et de trois ! Filiale de Harley-Davidson, LiveWire continue d’enrichir sa gamme S2. Après la S2 Del Mar et la S2 Mulholland, la marque américaine lancera en 2025 sa nouvelle LiveWire S2 Alpinista. Pour l’heure limitée à de simples teasers, cette nouvelle moto électrique sera officiellement présentée le 15 janvier 2025 lors d’un événement de lancement conjointement organisé en France et à Los Angeles.
Taillée pour la clientèle européenne, l’Alpinista héritera des caractéristiques des autres modèles de la marque. Elle sera ainsi équipée d’un moteur délivrant une puissance continue de 30 kW (40 chevaux). Selon les documents d’homologation, sa vitesse de pointe devrait atteindre 159 km/h.
Déclinée en deux versions, la moto électrique de Silence embarque dans sa version de base un moteur de 7 kW autorisant 100 km/h de vitesse maximale. Plus puissante, le Silence S05 Plus offre une pointe à 120 km/h et une accélération de 0 à 50 km/h en 3 secondes.
Directement héritée de la gamme de scooters électriques Silence, la batterie reprend l’astucieux système de trolley permettant de la déplacer sans avoir à la soulever. Cumulant 5.6 kWh de capacité énergétique, elle autorise 133 km d’autonomie en cycle WLTP.
Le lancement de la Silence S05 est prévu pour fin 2025. Pour l’heure, ses tarifs n’ont pas encore été annoncés.
Ultraviolette F77 Mach 2
Le low-cost indien à la conquête de l’Europe
Une moto électrique sportive à tarif raisonnable : telle est la promesse de l’Ultraviolette F77 Mach 2. Bien décidé à conquérir le marché européen, le constructeur entamera dès 2025 sa commercialisation sur le marché européen.
Déclinée en deux variantes, avec ou sans permis, la F77 Mach 2 sera uniquement commercialisée dans sa version RECON sur le vieux continent. Plus sportive, celle-ci associe un moteur électrique développant 30 kW de puissance en crête à une batterie de 10.7 kWh. Les performances sont alléchantes puisque le constructeur annonce 155 km/h de vitesse de pointe et une autonomie de 120 à 180 km avec une charge, le tout avec un prix de départ annoncé à 9 990 €. Dans la team Cleanrider, on a vraiment hâte de voir si elle tient ses promesses !
Zero XE et XB
Quand Zero se lance dans l’enduro
Officiellement introduites à EICMA 2024, les nouvelles Zero XE et Zero XB marquent un véritable tournant pour Zero Motorcycles. Pour la première fois positionné sur le segment de l’enduro light, le constructeur amorce avec ses deux nouveaux modèles sa nouvelle stratégie. Baptisée« All Access », celle-ci vise à lancer une nouvelle gamme de motos électriques à moins de 10 000 euros.
Classée parmi les équivalents 125, la Zero XE est équipée d’un moteur électrique offrant jusqu’à 15,5 kW de puissance maximale et d’une batterie amovible de 4,3 kWh. Cette combinaison lui permet d’atteindre une vitesse de pointe de 85 km/h et une autonomie de 100 km à une vitesse de 50 km/h
Un cran en dessous, la Zero XB se classe dans la catégorie des motos électriques 50cc : une première pour la marque californienne ! Limitée à 4 kW de puissance nominale et 45 km/h de vitesse maximale, elle développe 7 kW de puissance en crête et embarque une batterie amovible de 2.3 kWh.
En matière de tarifs, comptez 6 455 € pour la Zero XE et 4400 € pour la Zero XB. Les deux modèles entameront leur commercialisation mi 2025.
A préciser que Zero prépare également une petite moto électrique urbaine. Annoncée par le concept Zero Neutrino, celle-ci est attendue en 2026.
