Moto électrique Zero SR/S : images et caractéristiques officielles

Alors que la nouvelle moto électrique de Zero Motorcycles ne devait être révélée que le 24 février prochain, une vidéo volée diffusée sur le net semble avoir bouleversé les plans du constructeur qui a finalement communiqué en avance les images et les caractéristiques officielles du modèle.
 
L’attente n’aura pas été aussi longue que prévue. Ce jeudi 19 février, soit cinq jours avant le reveal officiel prévu le 24 février, la marque californienne Zero Motorcycles a diffusé un communiqué dans lequel elle révèle les images et détaille les caractéristiques de la Zero SR/S, son tout dernier modèle.
 
Ciblant le segment du sport/touring, la Zero SR/S se distingue par son carénage intégral et son look bien plus sportif que la Zero SR/F, présentée il y a un an. Misant sur le confort, la SR/S est dotée d’une grande selle pouvant accueillir deux passagers et d’un guidon permettant au conducteur d’adopter une position droite.

Côté motorisation, on retrouve sans surprise le même bloc ZF 75-10 que celui qui anime la Zero SR/F.Délivrant jusqu’à 82 kW de puissance en crête (110 chevaux) et 190 Nm de couple, celui-ci autorise une vitesse de pointe allant jusqu’à 200 km/h.

 
Côté batterie, le pack d’origine cumule 14,4 kWh de capacité. S’il ne détaille pas encore les performances sur les différents modes de conduite, le constructeur annonce une autonomie allant jusqu’à 320 kilomètres en une seule charge mais à condition de recourir au Power Tank qui permet de porter la capacité de la batterie à 18 kWh. En théorie, la SR/S devrait même faire mieux que la SR/F. Ayant particulièrement travaillé l’aérodynamique du modèle, Zero Motorcycles annonce un gain d’autonomie de l’ordre de 13 % « lorsque le pilote se penche dans le cockpit ».
 
Sur la partie recharge, la Zero SR/S peut accueillir jusqu’à trois modules indépendants. On retrouve ainsi les systèmes de charge en 3 ou 6 kW qui équipent la SR/F mais aussi la charge rapide optionnelle (non compatible avec Power Tank). « Avec les trois modules installés, le SR / S peut charger de 0 à 95% de sa capacité en une heure » chiffre le constructeur.

Intelligente et connectée

Equipée du système d’exploitation Cypher III et du contrôle de stabilité MSC de Bosch, la SR/S offre de multiples possibilités de configuration. Outre les modes classiques – Street, Sport, Eco, Rain – elle offre jusqu’à 10 modes personnalisables par le conducteur.
 
A cela s’ajoutent des fonctionnalités connectées qui permettent au conducteur de suivre à distance l’état de charge de la batterie, les parcours réalisées, les opérations de maintenance à venir et les mises à jour système à réaliser.
 

Arrivée en concessions en mars 2020

Déclinée en deux niveaux de finitions, la Zero SR/S débute aux alentours de 23.500 € dans sa version standard, équipée de série d’un chargeur 3 kW. Pour la version Premium, qui intègre notamment chargeur 6 kW et poignées chauffantes, comptez environ 26.000 €. Par rapport à la Zero SR/F, le différentiel de prix est de l’ordre de 2500 à 3000 €.
 
Déclinée en deux couleurs – gris ou bleu – la Zero SR/S prendra la direction des concessions de la marque à compter de mars 2020.