A l’occasion de l’ouverture des précommandes, le fabricant canadien Can-Am dévoile les caractéristiques et les tarifs de la Pulse et de l’Origin, ses deux premières motos électriques.
Marque du groupe BRP, Can-Am accélère sur le segment de la moto électrique. Alors qu’elle introduisait il y a quelques mois ses deux premiers modèles, la marque officialise le lancement des précommandes sur plusieurs marchés. Outre les États-Unis et le Canada, les motos électriques Can-Am peuvent désormais être préréservées dans plusieurs marchés européens dans une dizaine de pays européens dont la France, l’Allemagne, l’Espagne, la Norvège ou encore le Royaume-Uni.
En pratique, le constructeur propose un configurateur en ligne qui permettra de choisir parmi différentes couleurs, mais aussi une vingtaine d’accessoires issus de la gamme LinQ du fabricant. Il faudra ensuite valider la précommande avec votre concessionnaire locale. Le site du constructeur ne semble pas indiquer si un premier versement est nécessaire au moment de réaliser la précommande.
Concurrente de la Zero S sur le segment des roadsters urbains, la Can-Am Pulse est affichée à partir de 16 999 € hors frais de préparation et de mise à la route. Plus chère et orientée sur le segment du trail grâce à sa garde au sol surélevée, la Can-Am Origin grimpe à 17 599 €.
Dans les deux cas, le constructeur propose une série limitée. Baptisée « 73 », celle-ci propose pour chaque modèle des équipements supplémentaires et des finitions supérieures avec notamment une signature LED spécifique. Le tarif dépasse alors les 19 000 € !
Can-Am Pulse | Can-Am Origin | |
Base | 16 999 € | 17 599 € |
Série limitée « 73 » | 19 299 € | 19 799 € |
L’ouverture des précommandes est aussi l’occasion pour Can-Am d’officialiser les caractéristiques de ses deux motos électriques. Comme la marque nous l’avait expliqué à EICMA, la partie électrique est identique sur les deux modèles.
Développé en interne, le moteur e-Rotax développe 35 kW de puissance (47 chevaux). De quoi assurer le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes sur la Pulse et 4,3 secondes sur l’Origin. Dans les deux cas, la vitesse de pointe est bridée à 130 km/h.
Côté batterie, on est un peu déçus ! Alors que les motos électriques Zero embarquent 14 kWh et celles de Livewire 10,5 kWh, les deux modèles de Can-Am se contentent d’un pack de 8,9 kWh. L’autonomie reste ainsi assez réduite. En ville, le constructeur annonce 160 km pour la Can-Am Pulse et 145 km pour la Can-Am Origin. La recharge passe par un connecteur type 2. La puissance du chargeur – à priori embarqué – n’est pas précisée.
Sur la partie cycle, les deux modèles reçoivent une suspension KYB : 140 mm pour la Pulse et 255 pour l’Origin.
Point intéressant : alors que nous avions compris que les deux modèles de Can-Am ne seraient positionnés qu’en A2, le configurateur en ligne du constructeur nous apprend que les deux modèles seront aussi déclinés dans la catégorie des motos électriques 125. La puissance nominale sera alors limitée à 11 kW, ce qui facilitera l’accès aux deux modèles aux titulaires du permis B.
Can-Am Pulse | Can-Am Origin | |
Puissance | 11 / 35 kW | 11 / 35 kW |
0 – 100 km/h | 3,8 s | 4,3 s |
Vitesse max | 130 km/h | 130 km/h |
Modes de conduite | 4 : Normal, Sport+, ECO et Rain | 6 : Normal, Sport, Eco, Rain, Off-Road et Off-Road+ |
Batterie | 8,9 kWh | 8,9 kWh |
Autonomie ville | 160 km | 145 km |
Suspension avant | KYB 140 mm | KYB 255 mm |
Poids | 177 kg | 187 kg |
En matière de calendrier, pas de changement par rapport aux dernières annonces. Réalisée au Mexique, la production des deux modèles débutera au quatrième trimestre 2024. Les livraisons commenceront au début de l’année 2025.
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Interview10 novembre 2024
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