Sécurité batterie : la Chine impose une norme mondiale inédite pour 2026

Dès juillet 2026, la Chine imposera que toutes les batteries pour véhicules électriques — vélos électriques compris — résistent au feu, à l’explosion et aux fumées toxiques, même en cas de défaillance interne. Une évolution qui pourrait bousculer toute l’industrie.

Le 1er juillet 2026 marquera une étape majeure pour la mobilité électrique. La Chine vient d’adopter la norme GB38031-2025, une réglementation sans précédent imposant aux batteries d’éviter tout départ de feu, explosion ou émission de fumées dangereuses, même après un emballement thermique. Jusqu’ici, les constructeurs devaient seulement garantir une alerte cinq minutes avant un incident. Désormais, il faudra éviter l’incident lui-même.

De nouveaux tests imposés

Pour répondre à ces exigences, la norme ajoute plusieurs tests :

• Test de court-circuit après 300 cycles de recharge rapide, sans départ de feu,
• Test de choc par le dessous pour valider la protection mécanique,
• Renforcement des critères d’isolation électrique, y compris sur les circuits en courant alternatif.

Comme l’indique le texte officiel, « les batteries devront, même après un incident thermique, rester sans feu ni explosion, et éviter que les fumées n’endommagent les occupants ».

Impact attendu sur le vélo électrique

Même si la réglementation cible en priorité les voitures électriques, le vélo électrique sera directement concerné : de nombreux fournisseurs sont communs aux deux marchés. En Europe, où la fiabilité batterie est devenue un enjeu critique face aux restrictions imposées par certaines gares, immeubles et compagnies d’assurance, ce renforcement pourrait avoir un effet d’entraînement positif.

Selon CATL, leader mondial du secteur, « la nouvelle norme réduira efficacement le risque d’incendie après collision dans les véhicules électriques, améliorant la protection des consommateurs ». Le fabricant assure que ses produits “No Thermal Propagation”, en production depuis 2020, respectent déjà ces exigences.

Sodium-ion en embuscade ?

La Chine continue aussi de pousser une autre voie : les batteries sodium-ion, naturellement non inflammables. Si elles restent rares sur les vélos traditionnels, elles gagnent du terrain sur les modèles cargos professionnels où le poids est moins critique. À mesure que leur densité énergétique s’améliore, elles pourraient devenir une alternative sérieuse pour la mobilité urbaine.

Source : China Daily