O2feel Buzz : un vélo cargo électrique compact et malin pour 2025

Nouveauté 2025 pour la marque française, l’O2feel Buzz est un vélo cargo électrique qui mise sur la compacité sans sacrifier la charge utile. Conçu pour séduire ceux qui recherchent une alternative pratique à la voiture ou au scooter, il s’inscrit dans la tendance des cargos urbains polyvalents.

Les frontières entre les catégories de vélos électriques continuent de s’effacer. Comme en témoignent les modèles i:SY, les marques innovent pour offrir des solutions adaptées aux besoins urbains. Dans cet esprit, l’O2feel Buzz entend séduire un public à la recherche d’un cargo efficace, mais peu encombrant.

Un petit vélo cargo qui voit grand

Dévoilé lors du salon Velofollies à Bruxelles, ce cargo électrique compact affiche des dimensions réduites : avec ses roues de 20 pouces et sa longueur de 175 cm, il est plus court qu’un VAE classique. Son atout supplémentaire ? Une potence pliable à 90°, qui facilite le rangement et le stationnement en ville.

Un adulte jusqu’à 80 kg peut s’installer à l’arrière. (©O2feel)

À l’arrière, l’O2feel Buzz peut accueillir un adulte jusqu’à 80 kg, grâce à un cadre renforcé et des pneus Schwalbe Super Moto-X à flancs hauts. Reposes-pieds et protections de roue sont inclus d’office, mais il faudra ajouter en option un coussin et une poignée pour stabiliser le passager.

Ce format compact a toutefois ses limites : contrairement aux vélos longtails électriques, il ne peut pas transporter deux enfants simultanément. Pour compenser, un large panier avant permet de charger jusqu’à 20 kg, et un porte-bagages additionnel est prévu pour des sacoches. Au total, l’O2feel Buzz affiche une capacité de charge de 180 kg.

Une disponibilité annoncée pour juin 2025

Baptisé O2feel Buzz 7, ce mini cargo électrique arrivera sur le marché en juin 2025, avec un prix de départ officiel annoncé à 3 799 €, soit une alternative plus accessible que le longtail O2feel Equo.

Côté motorisation, il est équipé d’une assistance Shimano avec un moteur central EP6 délivrant 85 Nm de couple. La batterie sera proposée en capacité 540 Wh, avec transmission à moyeu Nexus 5 à vitesses intégrées. Une version premium, le Buzz 8, embarquera un variateur Enviolo et une batterie 630 Wh. Pour le confort, la tige de selle est suspendue, bien que la fourche avant reste rigide.

Enfin, la marque prépare aussi l’arrivée de l’O2feel JIM, un vélo pliant électrique de 16 pouces, attendu ce printemps au tarif de 2 999 €. Doté d’un moteur arrière avec boîte automatique 2 vitesses et d’une autonomie annoncée de 60 km, il ne pèse que 18 kg.