L’équipementier allemand Schwalbe révolutionne le monde du VTT avec l’introduction de nouveaux pneus radiaux. Baptisée Schwalbe Radial, cette nouvelle gamme offre à la fois plus d’adhérence et de confort.
Schwalbe n’en finit pas d’innover. Après le lancement il y a quelques semaines de la nouvelle Schwalbe Clik Valve, l’équipementier allemand s’attaque au domaine du VTT (et du VTT électrique) avec une nouvelle gamme de pneus à carcasse radiale.
Un pneu radial, késako ?
Directement emprunté au monde automobile, le pneu radial repose sur une conception bien particulière. Les fibres sont en effet tressées plus verticalement par rapport à l’axe de la roue. Une conception qui s’oppose aux pneus dits à « carcasse diagonale », aujourd’hui majoritairement utilisés dans le monde du vélo et du vélo à assistance électrique.
De nombreux avantages
Selon Schwalbe, ce nouveau pneu à structure radiale gagne en souplesse tout en réduisant le rebond pour limiter les chocs. S’y ajoute une meilleure adhérence grâce à une surface de contact supérieure d’environ 30 % à celle des pneus conventionnels. « Même si la pression est augmentée de 50 %, la surface de contact reste supérieure de 15 % et le pneu conserve ses propriétés de souplesse. La pression peut donc être choisie librement selon les souhaits du pilote – sans aucun impact négatif sur la suspension ! » souligne le communiqué du fabricant.
De 27.5 à 29 pouces, la gamme Schwalbe Radial se compose de trois modèles déclinés en plusieurs variantes pour des pratiques allant du trail à l’enduro : Albert, Shredda et Magic Mary. Les prix s’étendent de 73,90 à 79,90 € selon la version choisie.
Ce qu’on demande à un peu vtt c’est d’être assez souple pour une bonne accroche du terrain que ce soit sur pierres glissantes ou dans la boue collante. Et une combinaison avec un bon rendement sur le sec, et une bonne évacuation de la boue, c’est toujours une question de compromis.
Les autres grandes marques du pneumatique vélo et vtt n’étaient pas déjà en radial ?