Les meilleurs radars pour vélo améliorent la sécurité en détectant les véhicules en approche. Compatibles avec GPS et smartphones, ces accessoires offrent une meilleure visibilité arrière sans quitter la route des yeux.
Surveillez vos arrières sans quitter la route des yeux. C’est désormais possible avec ce nouveau genre d’appareils high-tech sorti en 2015. Si l’info vous avait échappé pendant tout ce temps, sachez qu’il est possible d’équiper son vélo d’un radar qui vous indique si un véhicule arrive par l’arrière. Et on ne parle pas d’un simple gadget qui fait bip-bip quand il détecte quelque chose, mais bien d’un vrai radar, qui détecte un véhicule à plus de 100 m et qui vous indique sa progression vers vous.
Pourquoi utiliser un radar pour vélo ?
Et croyez-nous sur parole, les cyclistes les plus sceptiques qui ont essayé des radars ne peuvent plus s’en passer. C’est un élément de sécurité à double avantage : il alerte sur les véhicules en approche et il évite d’avoir à tourner la tête ou à surveiller un rétroviseur. En bonus, certains modèles disposent même d’une lampe de position — attention, rappelez-vous que les modes clignotants encore présents sur ces appareils sont désormais interdits sur la route — et parfois aussi d’une caméra de type dashcam.
Un radar vélo détecte les véhicules à une distance pouvant atteindre 190 mètres, offrant ainsi un temps de réaction précieux, notamment sur les routes rapides. Mais pour une protection optimale, l’équipement du cycliste joue aussi un rôle clé. Découvrez notre sélection des meilleurs éclairages vélo, des casques vélo avec visière et des rétroviseurs pour cyclistes.
Couplé au smartphone ou au compteur GPS
Ces radars s’installent généralement sur la tige de selle et s’appairent à un téléphone ou à un compteur GPS — et même parfois à une montre connectée (particulièrement chez Garmin) — via les protocoles ANT+ et Bluetooth. C’est-à-dire qu’il est possible d’utiliser un radar d’une marque (Bryton, Garmin, Trek…) pour l’utiliser avec le compteur d’une autre marque (Garmin, Wahoo, Hammerhead, Trek, Bryton…). Chaque compteur affichera alors à sa façon les infos qui lui sont envoyées par le radar ; généralement sous forme d’une barre latérale qui change de couleur à l’approche d’un véhicule et qui indique sa distance.
Dans le cas d’une utilisation avec un smartphone, ces radars sont généralement livrés avec une application dédiée, mais ils s’utilisent aussi avec certaines applications dédiées aux cyclistes comme Ride with GPS. Notez cependant que le célèbre Strava n’est pas compatible avec les radars.
Les meilleurs radars pour vélo en 2025 : sélection et comparatif
Garmin Varia RTL515 : l’inventeur du radar pour vélo
Inventeur du radar pour vélo, Garmin maîtrise son sujet. Il a fait évoluer son tout premier Varia RTL500 en RTL510 puis RTL515. La dernière mouture embarque le Bluetooth Smart en plus du ANT+, propose un mode peloton pour réduire la luminosité du phare arrière intégré et éviter d’éblouir d’autres cyclistes et ajoute une à deux heures d’autonomie par rapport au RTL510.
Des qualités qui font du Varia RTL515 un des best-sellers des accessoires pour cyclistes — et de très loin. Une valeur sûre ! Notre seul gros regret sur cette nouvelle version concerne le connecteur de charge qui est resté au format micro-USB et qui n’en a pas profité pour migrer vers l’USB-C.
Bryton Gardia R300L : un radar vélo avec feu de stop
Petit prix et fonctionnalités d’un grand. Le radar Gardia R300L de Bryton détecte les véhicules jusqu’à 190 m. Compatible ANT+ et Bluetooth, il s’appaire avec tous les compteurs GPS et téléphones compatibles. Il peut évidemment s’utiliser pour rouler sous la pluie et dispose même d’une lampe pour indiquer votre position (3 niveaux de puissance, 6 modes).
Vous en voulez plus ? Il peut ajuster automatiquement la luminosité de sa lampe en fonction de la luminosité ambiante et l’allumer en cas de freinage brusque grâce à un détecteur de décélération, à la manière des feux de stop d’une voiture. Un feu de stop bienvenu, qui renforce la sécurité du cycliste et améliore la visibilité auprès des automobilistes.
Le Bryton Gardia 300L est livré avec les supports pour différentes tiges de selle et avec son câble de recharge USB. Notez d’ailleurs qu’il a le bon goût de se recharger au format USB-C, comme désormais tous les smartphones.
Garmin Varia RCT715 : un radar vélo avec caméra arrière
Version haut de gamme des radars Varia de Garmin, le RCT715 présente des caractéristiques semblables à celles du RTL515, mais se distingue par la présence d’une caméra intégrée qui enregistre une vidéo de ce qui se passe derrière le vélo. Une vidéo qui a un coût en termes d’autonomie (environ 3 à 4h d’autonomie totale en activant tous les modes les plus consommateurs : luminosité de la lampe arrière au maximum, caméra qui filme en continu…).
Heureusement, le RCT715 bénéficie d’un mode intéressant : il est possible de n’enregistrer une vidéo que lorsque le radar détecte un véhicule en approche, ce qui augmente considérablement l’autonomie (autour de 6h). Malin ! En bonus, une ligne s’affiche en bas de la vidéo pour indiquer la date, l’heure, les coordonnées GPS, la vitesse du vélo et la vitesse du véhicule détecté. Espérons toutefois que l’on n’aura pas besoin d’avoir à se servir de ces infos. Enfin, notez que, comme le RTL515, le RCT715 se recharge hélas via un connecteur micro-USB.
Un radar pour vélo utilise des ondes radio pour détecter les véhicules qui approchent par l’arrière. Il transmet ensuite ces informations à un compteur GPS ou un smartphone via Bluetooth ou ANT+. L’utilisateur reçoit des alertes visuelles et sonores, lui permettant d’anticiper le trafic sans avoir à se retourner. Certains modèles intègrent également une lampe de signalisation ou une caméra embarquée pour enregistrer les événements.
Quelle est la portée d’un radar pour vélo ?
La portée varie selon les modèles, mais elle se situe généralement entre 100 et 190 mètres. Plus la portée est grande, plus le cycliste dispose de temps pour réagir aux véhicules qui approchent. Cette capacité de détection est particulièrement utile sur les routes rapides où les voitures arrivent à grande vitesse.
Peut-on utiliser un radar vélo avec un smartphone ?
Oui, la plupart des radars pour vélo sont compatibles avec les smartphones via Bluetooth. Ils fonctionnent avec des applications dédiées fournies par le fabricant ou avec certaines applications de cyclisme comme Ride with GPS. En revanche, Strava ne prend pas en charge ces appareils pour l’instant.
Un radar vélo est-il efficace en ville ?
L’efficacité d’un radar en ville dépend du type de circulation. Sur des axes très fréquentés, il peut détecter en permanence des véhicules, ce qui peut être moins pertinent. En revanche, sur des routes moins denses ou pour les trajets périurbains, il reste un atout pour mieux appréhender l’environnement.
Comment fixer un radar sur son vélo ?
Les radars pour vélo se fixent généralement sur la tige de selle à l’aide de supports adaptés. La fixation est souvent universelle et compatible avec différentes formes de tiges de selle, y compris les modèles aérodynamiques. Certains modèles offrent plusieurs options de montage pour s’adapter à différents cadres.
Quelle est l’autonomie moyenne d’un radar vélo ?
L’autonomie varie selon les fonctionnalités activées. Un radar classique peut tenir entre 6 et 10 heures, tandis qu’un modèle avec caméra consomme davantage et peut descendre à 3 ou 4 heures en mode enregistrement continu. Certains appareils disposent de modes d’économie d’énergie pour prolonger leur durée d’utilisation.
Les radars pour vélo sont-ils compatibles avec toutes les marques de compteurs GPS ?
Oui, à condition que le compteur GPS soit compatible avec ANT+ ou Bluetooth. La plupart des grandes marques comme Garmin, Wahoo, Bryton ou Hammerhead prennent en charge ces radars. Cependant, chaque compteur peut afficher les informations différemment selon son interface.
