Specialized Turbo Vado SL 2 : un vélo électrique au cadre alu pour un prix allégé

Sorti en 2024, le Turbo Vado SL 2 6.0 Carbon est un très beau vélo électrique de ville, très léger… mais aussi très cher (à partir de 6 200 €). Specialized vient de le décliner en deux versions bien plus abordables…

Le Turbo Vado SL 2 Carbon pouvait même atteindre 9 000 € dans son édition LTD limitée à 250 exemplaires. Des prix stratosphériques pour la plupart des foyers, qui n’ont pas forcément besoin de tous les raffinements d’un vélo très haut de gamme pour aller faire quelques courses ou pour se rendre au travail.

Specialized a donc tranché dans le vif pour concevoir deux versions plus abordables, les Turbo Vado SL 2 4.0 et Turbo Vado SL 2 5.0. Vous aurez donc noté la disparition du suffixe Carbon qui traduit le retour à un cadre en aluminium, bien moins cher à concevoir. Un changement de conception qui alourdit le vélo (les versions en aluminium pèsent autour de 20 kg, quand la version carbone pèse entre 16 et 18 kg, selon le modèle), mais qui ne change finalement pas grand-chose pour le commun des mortels qui pédale en ville assisté de son moteur électrique.

Pour les plus observateurs, le changement sera surtout esthétique, puisque ces cadres en version aluminium laissent apparaître des soudures bien moins jolies que le rendu parfait d’un cadre en aluminium.

Retour des cadres ouverts

Le retour à l’aluminium a toutefois un avantage, puisque sa solidité permet à Specialized de proposer une version à cadre ouvert (ou Step-Through), où la barre horizontale disparaît au profit d’un renfort diagonal. Ces cadres sont particulièrement appréciés par ceux qui cherchent un vélo facile à enfourcher.
Ne nous emballons tout de même pas trop, puisqu’il s’agit là du seul avantage (outre le prix) de ces versions en aluminium. Le reste des composants a subi lui aussi un coup de rabot qui fait disparaître quelques composants haut de gamme de la version Carbon pour les remplacer par des composants moins qualitatifs et moins chers. Citons par exemple la transmission Shimano Deore XT et SLX du Turbo Vado SL 2 6.0 Carbon qui devient une Shimano Cues sur les SL 2 4.0 et 5.0.

Heureusement, Specialized n’a pas tapé trop fort et a conservé les grandes lignes de la série Turbo Vado SL 2, dont le moteur maison sur pédalier Specialized SL 1.2 de 50 Nm. Il est alimenté par une batterie de 520 Wh (attention, non-amovible, donc à recharger sur le vélo), intègre la discrète “suspension” Future Shock 3.1 à 20 mm de débattement, la géolocalisation Apple & Turbo System Lock, ou encore l’équipement complet (garde-boue, phares, béquille, porte-bagages compatible Mik…).

Notez que ces nouveaux modèles ne se déclinent pas en version EQ (sans accessoires, pour un look résolument plus sportif et un poids allégé), contrairement à la version Carbon.

Principales différences entre les versions en aluminium :

Specialized Turbo Vado SL 2 4.0

• Freins Tektro HD-R285 hydrauliques de 160 mm
• Transmission Shimano Cues 10 vitesses U6000
• Chaîne KMC EGlide 10 vitesses
• Poignées Specialized Body Geometry Contour
• Couleurs : gris ou vert oasis
• Prix : 4250 € (existe en version à cadre ouvert ou fermé)

Specialized Turbo Vado SL 2 5.0

• Freins Tektro HD-R510 hydrauliques de 160 mm
• Transmission Shimano Cues 11 vitesses U8000
• Chaîne Shimano 11 vitesses
• Poignées ERGON, GA30-S Custom
• Couleurs : bleu-gris ou gris clair
• Prix : 4550 € (existe en version à cadre ouvert ou fermé)