Speedbike électrique : cette mise à jour du Stromer ST5 va (vraiment) faire du bruit !

Dans sa version 2024, le vélo électrique speedbike suisse Stromer ST5 reçoit une transmission Pinion Smart Shift, des alertes sonores… et une hausse de prix.

Dans le cercle fermé des speedbikes, ces vélos électriques pouvant aller à 45 km/h, Stromer s’est taillé une belle réputation en peu de temps. Très haut de gamme, les produits de la marque suisse sur des composants de choix, et le ST5 n’y déroge pas. Lancé en 2020, ce modèle évolue pour la fin 2023 avec une série d’évolutions, dont une transmission Pinion  inédite.

Une transmission pédalier Pinion

La première nouveauté du Stromer ST5 2024 est la transmission. Si l’ancienne version composait avec un dérailleur classique Shimano XTR à commande électronique Di2 et 11 vitesses, la nouvelle hérite du Pinion C1.9 Smart Shift. A 9 vitesses, ce dernier est intégré au pédalier avec des passages très rapides, via une courroie remplaçant la chaîne et un pédalier Pinion 175.

Si le speedbike de Stromer n’a toujours pas d’affichage sur le guidon, c’est que la console intègre le tube supérieur. Le ST5 ne change pas son petit écran tactile maison mais y ajoute des fonctionnalités pour 2024. On note ainsi l’arrivée du “Stromer Sound” qui fournit des retours acoustiques lors de l’allumage, de l’extraction de la batterie ou du verrouillage. Cela enrichit donc le système Stromer Omni C qui conserve les précédentes fonctions comme les réglages du moteur ou des capteurs, le verrouillage/déverrouillage auto via Bluetooth, l’alarme ou le traçage GPS en cas de vol.

Un Stromer ST5 Pinion tujours à forts moteur et batterie

Le reste du Stromer ST5 Pinion est figé, à l’instar du système ABS “Blubrake” nivelant le frein avant. Sur la partie électrique, le speedbike embarque toujours un moteur arrière Syno Sport de 850 W et 48 Nm à 3 niveaux d’assistance et une batterie amovible affichant 180 km d’autonomie théorique, grâce à sa capacité énorme de 983 Wh.

Les roues 27,5 pouces à pneus spécifiques Pirelli reçoivent aussi pour 2024 un nouveau garde-boue avant. Plus long, il protège davantage des projections sur les pieds. Dommage qu’il n’en soit pas ainsi à l’arrière pour les cyclistes qui suivent…

Un prix en hausse, mais avec porte-bagages intégré

Rigide, le vélo électrique peut toutefois accueillir une suspension avant (990 €) et une tige de selle amortie (315 €). Des options coûteuses, qui feront grimper une note déjà salée, puisque le Stromer ST5 est affiché au prix de base de 10 990 € ! Une augmentation donc de plus de 1 000 € par rapport au ST5 précédent, encore au catalogue à partir de 9 828 €.

Petite consolation : le porte-bagages capable de supporter 22.5 kg est désormais proposé de série (79 €…). Disponible en trois tailles de cadre – M, L, XL – le nouveau ST5 se décline en deux couleurs : rouge et vert kaki. Disponible depuis ce mois de décembre 2023, il n’arrivera qu’en mars 2024 avec le second coloris.