Davantage une mise à jour qu’une “seconde génération”, le nouveau vélo électrique Trek Allant+ 7 2024 améliore quelques composants sans trop modifier son tarif.
L’année 2024 était d’abord l’occasion pour Trek de renouveler son vélo électrique urbain. Suite au Verve+ ainsi que son cousin Verve+ LT, c’est au tour du plus polyvalent Allant+ d’évoluer. Si la marque américaine l’appelle officiellement “2è gen”, c’est en réalité une collection 2024 légèrement différente qui est lancée.
Premièrement, Trek Allant+ 7 avait déjà modifié le point ayant causé une procédure de rappel en 2023. Susceptible d’endommager le câble de freinage avant, le pivot de l’éclairage a été déplacé sur le cadre.
Outre cette correction, la principale modification du cru 2024 est la nouvelle transmission 10 vitesses. La référence Shimano Cues U6000 avec Linkglide y remplace la Deore M5130 Shadow Plus. La firme américaine a aussi remplacé l’axe des roues Shimano (TX505 vers des QC300), ainsi que les roues Alex Rims par ses Bontrager, toujours compatible tubeless. Les pneus restent des Schwalbe G-One Performance en 2,4 pouces de large.
La seule modification électronique est l’écran Purion 200, plus compact que le Kiox 300 de l’ancien modèle. Le nouveau Trek Allant+ conserve ainsi le moteur Bosch Performance Line CX 85 Nm et sa batterie amovible 625 Wh, ainsi que la fourche SR Suntour XCR32 63 mm.
La bonne surprise est que le prix ne gonfle pas de manière abusive. On note une augmentation de 60 €, soit 4 059 € pour le Trek Allant+7, que ce soit en cadre haut, semi-ouvert “Stagger” ou ouvert “Low”. Notons que la version Allant+6, grimpe à 3 759 € (même changement de transmission), l’Allant+ 5 passant à 3 259 € en gagnant l’écran Purion 200 et un dérailleur Cues U4000 (vs Altus).
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