Trottinette électrique : âge, port du casque, contrôles… le gouvernement compte sévir

Alors que de nombreux élus et collectivités appellent à un meilleur encadrement, l’Etat s’apprête à présenter un plan d’action national pour mieux réguler l’usage des trottinettes électriques.

Âge légal, identification, contrôles renforcés, hausse des amendes… Ministre des Transports, Clément Beaune a dévoilé lors d’une interview accordée ce 5 mars au Journal du Dimanche (JDD) les contours d’un futur plan d’action visant à mieux réguler l’usage des trottinettes électriques.

Des opérateurs sous pression

Première cible du futur de texte du gouvernement : les opérateurs qui inondent les villes avec leurs engins en libre-service.

« L’État va mettre l’épée dans les reins des opérateurs, car le laxisme a maintenant trop duré » a martelé le Ministre qui souhaite toutefois rester dans l’esprit de la loi sur les mobilités en laissant « un maximum de régulation aux villes » pour mieux s’adapter aux spécificités locales.

Protéger les plus jeunes

Parmi les mesures en préparation figurent l’intégration d’un « numéro d’identification apparent » sur les engins en libre-service pour faciliter et renforcer les contrôles mais aussi une révision à la hausse de l’âge des usagers.

Aujourd’hui fixé à 12 ans, celui-ci pourrait être relevé à 14 ou 16 ans et être associé à une généralisation des vérifications imposées aux opérateurs. « C’est impératif pour éviter les drames impliquant des jeunes ados ».

Stationnement : en finir avec l’anarchie

Le ministre souhaite également « en finir avec les amas de trottinettes abandonnées ».

« Les opérateurs doivent impérativement généraliser la double béquille et accroître les patrouilles pour lutter contre le stationnement anarchique » a-t-il insisté, appelant également à travailler sur l’écologie, notamment sur la durée de vie des batteries et l’obligation de recyclage.

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L’obligation du casque écartée

Exigée par de nombreux élus, l’obligation du port du casque n’a pas été retenue à ce stade.

Deux raisons évoquées par le Ministre : le nombre de contrôles que cela impliquerait et d’autre et une question d’équité par rapport aux autres modes de transport. « Si vous le faites pour la trottinette, la cohérence exige que vous le fassiez pour le vélo » a justifié le Ministre.

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Des amendes majorées

Appelant les polices municipales à accentuer et prioriser les contrôles, le Ministre se dit prêt à revoir à la hausse le montant certaines contraventions.

Représentant aujourd’hui un accident grave sur cinq, l’utilisation d’une trottinette à deux n’est pour l’heure sanctionnée que d’une amende de 35 € contre 135 € si un usager est surpris avec des écouteurs.

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