Une avancée majeure : le moteur magnétique MGM débarque dans les vélos électriques

Dévoilé début juillet, le moteur MGM du constructeur chinois Star Union promet de bouleverser le marché des vélos électriques. Ce moteur central, à la fois léger, ultra-compact et surtout à fonctionnement magnétique, présente de nombreux avantages.

En toute transparence, nous avions manqué l’annonce de Star Union, qui début juillet révélait son MGM (pour Magnetic Gear Motor), le premier moteur magnétique central destiné aux vélos électriques.

Plutôt que d’utiliser des engrenages, ce moteur de pédalier mise sur un système à bobine pour transmettre le couple nécessaire à l’assistance électrique. D’après le fabricant, cela permet de réduire significativement les frictions. Les avantages sont doubles : une efficacité améliorée avec jusqu’à 90 % de la puissance restituée, et une moindre résistance au pédalage au-delà des 25 km/h.

L’absence d’engrenages permet également de concevoir un moteur très compact, facilitant des intégrations discrètes, à l’image du moteur ZF Centrix ou du Dji Avinox. Côté poids, il reste compétitif avec ses 2,3 kg, proche du moteur Bosch Performance Line SX qui, lui, pèse 2 kg.

Le moteur allemand, bien plus volumineux, délivre une puissance de 600 W en pic pour 55 Nm de couple. Le MGM, de son côté, affiche une puissance maximale de 580 W et un couple impressionnant de 75 Nm, maintenable durant 2 minutes. Au-delà, il peut soutenir 60 Nm pendant 8 minutes, ce qui reste idéal pour affronter des montées prolongées.

Enfin, Star Union affirme que son moteur est nettement moins bruyant que les moteurs à engrenages traditionnels. « Cette technologie avancée améliore non seulement les performances, mais réduit aussi les besoins en maintenance, faisant de ce moteur une solution haut de gamme pour les adeptes du vélotaf et les amateurs d’aventure », a déclaré Zhi Pan, directeur de Star Union, à Bike Europe.

Les premiers prototypes ont déjà quitté les chaînes de production, et les partenaires de Star Union recevront les moteurs de test en décembre. La production en série débutera au second trimestre 2025, ce qui laisse présager l’arrivée des premiers vélos équipés du MGM pour l’été prochain.

À lire aussi Essai Bosch Performance SX : le moteur qui révolutionne les vélos électriques légers

Régis Jehl
Régis Jehl

Rédacteur en chef adjoint

Journaliste depuis 20 ans, Régis est Rédacteur en Chef Adjoint de Cleanrider. Il est spécialisé dans les nouvelles technologies, les vélos électriques et passionné d’automobiles électriques. Une mixité d’intérêts qui lui permet d’avoir un attrait naturel pour tout ce qui touche au domaine de la transition énergétique.


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Commentaires

1 Commentaire
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Toto
3 jours il y a

Après les voitures chinoises qui ont commencé à enterrer les marques historiques, place aux vélos ?