Velo de Ville : la gamme 2024 passe au moteur Bosch SX, la personnalisation est toujours aussi poussée

Avec quatre modèles renouvelés, dont deux au moteur Bosch SX, la marque Velo de Ville continue de proposer une personnalisation rare dans le monde du VAE.

Pour choisir un vélo électrique, on jette son dévolu sur un modèle, mais les configurations sont souvent peu modulables quand les versions uniques sont malheureusement souvent la norme. Ici, la marque allemande Velo de Ville joue une stratégie différente, proche de l’automobile, en offrant une personnalisation très poussée. Sa gamme de VAE pour l’année 2024 vient de sortir, l’occasion de (re)découvrir les possibilités.

De multiples moteurs Bosch et transmissions

Le premier vélo renouvelé est le Velo de Ville AEB (A comme Aventure). Ce VTC électrique 28 pouces à suspension avant obtient un nouveau cadre à batterie parfaitement intégrée, toujours décliné en trois types (ouvert, semi-ouvert et fermé), ainsi qu’en format 26 pouces (ouvert uniquement). Le cousin “SUV” est les Velo de Ville SEB (S pour Sport ou SUV), qui débarque en 2024 avec une géométrie plus haut perchée et active, ainsi qu’un porte-bagage arrière plus cossu.

Quatre modèles se distinguent en relation avec leur moteur Bosch, chacun avec transmission, dérailleur, moyeu (Nexus, Alfine, Rohloff) ou Enviolo possible. Exemple, avec la famille AEB :

• AEB 290 : Active Line (40 Nm)
• AEB 490 : Active Line Plus (50 Nm)
• AEB 890 : Performance Line (75 Nm)
• AEB 990 : Performance Line CX (85 Nm)

Le SEB suit le même principe, hormis le modèle 290, soit dès 3 959 € en SEB 490. Le CEB (C pour Confort) est le vrai “vélo de ville”, comprendre urbain, car à position de conduite dos droit. Contrairement au précédent modèle à cadre carbone et moteur CX, le modèle CEB 590 revient à un cadre plus fin en aluminium et opte pour le Bosch Performance Line SX plus compact (mais plus sport). Il débute à 3 749 €, bien plus abordable donc (vs 4 679 € en carbone). Enfin, la quatrième nouveauté est le vélo compact KEB 590 à roues 20 pouces. Au nouveau cadre et également en Bosch SX, il affiche un tarif de départ de 3 799 €.

Une personnalisation des Velo de Ville presque infinie

Pour revenir au Velo de Ville AEB, son tarif démarre à 3 599 € en AEB290, et jusqu’à 6 649 € pour un AEB990 à Rohloff et courroie. On le mentionne clairement, la marque propose de gonfler la facture très rapidement. On y parvient avec les différents écrans Bosch, ainsi que de nombreux packs avec composants de meilleure qualité : freins, pneus, éclairage, fourche, etc.

L’ergonomie fait partie du lot, avec plusieurs cintres au choix, tout comme des tiges de selle ou l’ajout d’un antivol. Comme tous les Velo de Ville, une myriade de couleurs est aussi proposée, dont 6 gratuites, 11 brillantes et 16 en finition matte, en option (50 €). Vous allez ainsi facilement dépasser les 7 000 € sur certaines configurations. Mais pas de panique, les anciens millésimes restent au catalogue si votre budget ne suit pas.