A travers son nouveau « système intelligent » l’équipementier allemand vient de présenter les nouveautés de la gamme Bosch eBike 2022. Au programme : une application inédite, une nouvelle console, un moteur optimisé et une batterie intégrée à l’autonomie augmentée.
Arrivé sur le segment du vélo électrique en 2011, Bosch s’est rapidement imposé comme l’un des leaders du marché européen avec une offre qu’il améliore et renouvelle chaque année. Ce 31 août, l’équipementier a tenu une conférence de presse pour présenter les grandes nouveautés de sa gamme 2022.
Appelée à succéder à l’actuelle application « Bosch eBike Connect », la nouvelle app’ eBike Flow sera disponible sur les stores à compter de l’automne 2021.
Permettant de piloter à distance l’ensemble des fonctionnalités du système électrique mais aussi de suivre et d’enregistrer ses trajets, l’application offre aussi la possibilité de paramétrer les différents modes d’assistance selon ses besoins. Elle intègre également un système de mise à jour à distance (comme pour Tesla !). A terme, les utilisateurs pourront également télécharger différents modules additionnels.
Grande sœur de la PowerTube 625, la PowerTube 750 rejoint la gamme de l’équipementier allemand. Directement intégrée au cadre, cette nouvelle batterie annonce 20 % d’autonomie. Grâce au nouveau chargeur 4A, à la fois compact et léger, elle pourra être entièrement rechargée en 6 heures (2 heures à 50 %).
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Compact, il est associé à la nouvelle application eBike Flow. Il peut être mis à jour à distance et commandé via la nouvelle console déportée LED Remote. Intégrée au guidon, celle-ci permet d’activer rapidement les différents modes d’assistance. Equipée d’un système à LEDS dont l’éclairage s’adapte à la luminosité ambiante, la LED Remote offre également un mode Walk Assist. Une fonctionnalité particulièrement utile pour permettre aux VTT électriques de franchir certains obstacles difficiles.
Trônant au sommet de la gamme de moteurs électriques Bosch, le Performance Line CX a été peaufiné.
« L’assistance du moteur est encore plus importante pour les sprints rapides à des fréquences de pédalage élevées » indique l’équipementier sur son site internet. Si le couple maximal (85 Nm) reste inchangé, ce nouveau moteur intègre de série le mode Tour+ (disponible via une mise à jour sur la gamme 2021).
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Vélo électrique15 novembre 2024
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